ラムドン省では、ラムドン水文気象観測所によると、同地域の陸地面積の90％が水で飽和しており、小川での鉄砲水や斜面崩壊の危険性が高いという。ダムロン、ディラン、ラックズオン、ナムバン、ヒエップタインなどの地域は、ナショナルパス 20、27、27C、28B、ダイニン、プレンなどとともに特別警戒リストに含まれています。
11月16日夜から11月17日朝まで、多くの峠道で一連の深刻な地滑りが発生しました。カインレー峠(カインホア - ラムドン間)では、11月16日午後11時頃に地滑りが発生し、乗用車に当たったため、6人が死亡、16人が負傷しました。
カインソン峠（カインホア）にて、午後6時頃。同日、トゥオンヴィ川一帯でも大規模な土砂崩れが発生し、３人が埋まった。救助隊員が捜索を行っている。
地滑りの危険性が高いため、現在、Khanh Le峠とSong Pha峠(Lam Dong - Khanh Hoa間)の両方のルートは、Lam Dong側から通行が禁止されています。Khanh HoaとLam Dongを結ぶNgoan Muc峠とKhanh Son峠も、安全を確保するために一時的に封鎖されています。
Prenn峠では、11月17日午前9時30分頃、ラムドン省の当局が数十メートルの亀裂と路面の一部の地滑りの状況を発見しました。
安全を確保するために、地方自治体は道路を封鎖し、すべての車両の通行を禁止しました。ダラット地域から到着および通過する車両は、ミモサ峠の道路方向に迂回されます。同時に、ラムドン省人民委員会の委員長は、農業環境局に対し、この区間について自然災害に関する緊急事態を迅速に発表するよう要請しました。
全長約7kmのプレン峠は、ダラット市とリエンチャン空港、ダウギー高速道路-リエンチャンを結ぶ玄関口であり、ホーチミン市と南部省を結ぶ幹線交通路です。
2023年初頭、プレン峠の道路はラムドン省によってアップグレードされ、7mから14.5mに拡張されました。プロジェクトは2023年2月10日に建設が開始され、約1年間の建設期間を経て完了しました。保証期間は、工事の承認、完了、使用開始(2024年7月26日～2025年7月26日)から12か月です。
建設請負業者の代表であるデオ・カ・コンストラクション株式会社のゼネラルディレクターであるファム・ヴァン・フン氏は、プロジェクトは完了し、引き渡され、要件に従って使用されており、保証期間は2025年7月に終了すると述べた。
プレン峠は、アップグレード、拡張され、4車線規模になり、照明システムを備えたため、交通能力の向上、安全確保、ダラットの玄関口の新たな外観に貢献しました。国内外のメディアを通じて、この道路はベトナムで最も広く、美しく、近代的な峠道として評価されています。
「施工を直接行うユニットとして、私たちは道路が国内外の人々から愛され、称賛されていることを非常に誇りに思っています。したがって、自然災害が発生し、道路の一部が損傷したことを非常に悲しく、心を痛めています」とフン氏は述べ、工事が完了し、引き渡され、保証期間が終了したにもかかわらず、その評判と能力により、プレン峠道路が早期に円滑、安全、円滑に運営されるように、ユニットは常に協力し、地方自治体を支援する用意があると述べました。
国家水文気象予報センターによると、ハティン省からラムドン省までの地域では、11月17日と18日も引き続き大雨が降り、一般的な降水量は100〜450mm、場所によっては700mmを超えるでしょう。大雨と地滑り、洪水の危険性は、今後数日間続く可能性があります。
したがって、国民は非常に慎重になり、交通禁止令と関係当局の交通整理指導を絶対に遵守する必要があります。天候予報と自然災害警報を綿密に監視し、安全を確保するために積極的に対応する必要があります。
