インフラの「レンズ」による成長
ヴァンドンの雲の下で着陸した飛行機から、西部高速道路を走り回る冷凍水産物のコンテナ車、または首都ハノイの中心部にある環状2号線の高架道路を急いで走る車線まで、ベトナムのインフラは日々変化しています。そして、特別なのは、その変化が民間のリソースから来ていることです。
国家予算がインフラプロジェクトに資金を投入する唯一の資金源ではなくなったとき、新しい風が「数十億ドン」規模のプロジェクトの建設状況に吹き込みました。民間が大きなゲームに参入しました。彼らの役割は、規模の大きいプロジェクトだけでなく、戦略的なボトルネックの解決にも迅速に貢献しています。
Trung Luong – My Thuan高速道路は、約10年間停滞していたが、民間投資家の手によって「復活」し、西部からホーチミン市への移動時間を短縮し、恵まれたメコンデルタ地域の発展に弾みをつけた。ハノイでは、Nga Tu SoからMinh Khaiまでの高架環状道路2号線が、都市の中心部で複雑な建設工事が行われ、投資資本のおかげで迅速に完了した。
一方、クアンニン省では、ヴァンドン国際空港は近代的なインフラの象徴であるだけでなく、民間が国際空港の建設を完全に担うことができる証明でもあります。
上記のプロジェクトは、民間経済セクターで重要な動きが起こっていることを示しています。機会と明確な法的枠組みが与えられれば、彼らは大規模なプロジェクトを建設、完成させるだけでなく、短期間で土地の発展の可能性を喚起する開発空間を開きます。
ベトナムの民間経済部門の力と野心は、かつて国家独占と見なされていた分野、つまり南北高速鉄道にも進んでいます。ベトナムの大手民間企業は、高速鉄道モデルの開発への投資に参加することを提案し、希望しています。注目すべきは、彼らの計画は技術的な提案だけでなく、国家とはまったく異なるアプローチをもたらしていることです。それは、柔軟性、市場性、そしてスピードです。
数十億ドルの資本と世紀のビジョンを必要とする分野において、民間セクターの参加は、受け入れられれば、制度的な転換点となり、より迅速、よりスマート、そして国家メカニズムへの依存を減らす方法で「一都市圏」のインフラプロジェクトを構築する能力を開くでしょう。再び、民間セクターは役割を与えられるのを待つのではなく、国家の誇り高い精神に満ちた発展のヒントを生み出すことを期待して積極的に提案します。
ベトナムの民間経済:40年の足跡
40年前には認められていなかった経済構成要素から、ベトナムの民間経済は変貌を遂げ、成長しました。2023年の統計局によると、2020年から2023年の期間、民間経済はGDPの平均50.3%を貢献し、国営経済部門(20.87%)とFDI部門(20.3%1)よりも高くなっています。統計総局によると、民間経済は経済の労働力の82%の雇用問題を解決し、総歳入の30%、社会全体の投資資本の60%を占めています。
座談会「民間経済を促進するソリューション」で、首相の諮問・研究グループのメンバーであるT.S.チャン・ディン・ティエン准教授は、民間経済の役割について言及する際に、通常はGDPの割合、輸出、予算貢献などの数字を考えますが、これらの統計数字は、この構成要素の実力を正確に反論していません。「民間社会に雇用と収入を創出することが最も重要です。これは国の発展の基盤です」と彼は断言しました。
民間経済にとって、機会があれば、内なる力、柔軟性によって、彼らは多くの経済分野で立ち上がり、リーダーシップを発揮しました。最も説得力のある例の1つとして、民間セクターは不動産分野で強い印象を残しました。Masterise Group、Bitexcoなどの大手民間企業は、象徴的な建造物を建設し、業界の品質とサービスを完全に変えました。彼らは、大都市の都市景観を改修し、変化させるのに貢献しました。真の民間風の最大の違いは、
記事「ベトナムの繁栄の鍵となる民間経済の発展」における民間経済の役割をまとめると、トー・ラム書記長は、ベトナムの民間経済は、生産、貿易、サービスを拡大するだけでなく、労働生産性の向上、イノベーションの促進、国家競争力の強化にも重要な貢献をしていると評価しました。
「多くのベトナム民間企業の力強い台頭は、国内市場を支配するだけでなく、国際市場でのブランドを確立しています。これは、有利な発展環境があれば、ベトナム企業は完全に遠くまで進出し、世界と公平に競争できることを証明しています」とトー・ラム書記は書いています。
発展空間が画期的な進歩を導く
第13回党大会は、2045年までの具体的な目標を特定し、ベトナムは発展途上国、高所得国となることを決定しました。過去の発展と飛躍により、民間経済の役割が再認識され、重責が担われました。トー・ラム書記長が署名した決議第68-NQ/TWは、これまでで最も力強い転換点となります。「社会主義志向の市場経済において、民間経済は国家経済の最も重要な原動力です。」
Ly Quang Dieu公共政策大学の講師であるヴー・ミン・クオン博士は、現時点では、ベトナムの民間経済の発展を促進することは、ブレークスルーの3つの特徴を示しているとコメントしました。
第一に、社会の願望に触れ、民間経済が真に主要な力として発展するための長年の苦悩に触れることです。
第二に、時代のトレンドを反映しています。なぜなら、民間経済だけがテクノロジー、市場構造の変化に十分に敏感で、断固として対応し、画期的な変化を生み出すことができるからです。
第三に、民間経済セクターは非常に高い内生的な共鳴と発展能力を持ち、創造的な変容を遂げ、連鎖反応を生み出し、経済全体に影響を与える能力を持っています。
ベトナムが経済を再構築し、2030年と2045年のビジョン経済社会に関する戦略目標を実施している時期において、インフラ分野における民間の出現は、ますます画期的な要素を示しています。
第一に、彼らは容易なものに投資するのではなく、交通インフラ、航空、高速鉄道などの最大のボトルネック、つまり社会の渇望が長年蓄積しているが、実現可能な解決策がない場所に行くことを選びます。
第二に、テクノロジー、市場、消費者行動の大きな変化における機会を認識し、迅速な意思決定、柔軟な設計、そして断固たる展開を行うのに十分な鋭敏さを持つのは、民間企業だけです。
そして最後に、民間経済は、発展の余地がある場合、しばしば広範囲にわたる連鎖反応を生み出し、産業を結びつけ、イノベーションを刺激し、雇用を創出し、生活の質をより広範囲に向上させます。
民間経済は、国民経済への明確な貢献を通じて、創造性と内生的な推進力を証明してきました。過去40年間、曖昧な役割から徐々に認められ、今日、この地域はインフラなどの多くの基盤分野で先駆的な勢力となっています。民族の飛躍の新しい時代において、民間経済がベトナムを2045年までに強力な国に発展させるのに十分な力を持っているかどうかは、開発空間と政府からの創造性にかかっています。
あなたは、あなたは、
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