政府官房は、ベトナム民間航空法(改正案)に関する会議での政府常任委員会の結論である7月15日付通知第363/TB-VPCP号を発行しました。
通知によると、現行のベトナム民間航空法は2006年から施行されており、現在までに19年が経過しており、最も最近の改正・補足は2014年で、11年が経過しています。
国内および世界の社会経済状況が大きく変化している状況において、政策対応は非常にタイムリーかつ効果的である必要があります。
しかし、ベトナム民間航空法改正案を提案するための研究は遅れており、多くの障害、不備を引き起こし、発展を妨げており、対処するために特別な政策を適用する必要があります。
政府常任委員会は、建設省に対し、管理分野に従ってメカニズムと政策を積極的に評価、見直し、修正、補足し、現実における欠点や制限をタイムリーに克服する必要があると要求しました。
政府常任委員会は、建設省に対し、法律草案を見直し、次の要件を満たすよう指示しました。
- 省庁、部門、地方自治体に決定、実施、責任を委任する方向での権限委譲を推進するなど、党の方針を完全に制度化します。行政手続きを最大限に削減、簡素化します。
- 実際には正しく、効果的であることが証明されている規定を継承します。
- 価格、料金に関連する問題は、市場の法則に従って実施され、国家の規制があります。具体的な価格を法律に規定していません。
- 計画作業において:首相は全国の空港、空港システムの全体計画を承認し、建設大臣は詳細計画を承認します。
- 空港、空港における土地、資産の管理、公共資産の評価に関する規定は、現在の障害を克服するために研究する必要があり、複数のレベルで申請する必要はなく、空港インフラへの投資リソースの動員を円滑にし、財務省にこの問題の決定を委任する方向に進む必要があります。
- 航空運航条件へのアクセスにおいて、航空会社間の平等を確保する。
- 航空に関する国家管理機能を明確に区別する。航空活動の管理機能は国家が担当する。
- すべての空港、空港は両目的で使用されます。軍隊専用の空港を除き、政府に規定を委任します。
- 投資家選定について、政府に基準、基準を規定するよう指示します。省庁、部門、地方自治体は、投資家を割り当てるか、投資家を選択することを決定します。
- 進行中の工事、プロジェクト、業務に障害が発生しないように移行処理を行います。
- 民間航空に関連する法的規制を包括的に見直し、修正、補足、または適切な修正、補足のロードマップを特定するために、依然として問題のある、不適切な内容を明確に特定します。
- 民間航空活動における厳しく禁止されている行為については、規定が包括的、包括的、かつ完全であることを保証するために、徹底的に見直し、調査する必要があります。
- オープンな規制を設け、政府に無人航空機の試験運用を規定するよう指示し、厳格な管理を確保し、民間航空、軍事活動に影響を与え、安全を損なうことを絶対にしない。
政府常任委員会は、建設省に対し、2025年7月の法整備専門会議で法律草案を迅速に完成させ、政府に報告するよう要請しました。
