9月11日、政府本部で、チャン・ホン・ハー副首相が会議を主宰し、河川流域、大気環境汚染の克服に関する国家行動計画、ハノイ市、ホーチミン市における大気環境汚染の処理状況に関する報告を聞きました。
会議で、ハノイ人民委員会の副会長、Nguyen Trong Dongは、市は大気と水質汚染を制御するための多くのソリューションを実施し、グリーントラフィックに焦点を当て、電気バスの拡大、列車の開発、低排出量の確立、リング1、2、および3の個人車両の制限を実施していると述べました。
市は、近隣省からの影響を受けている大気汚染のために、地域間指導委員会の設立を提言しました。
排水に関しては、ハノイは6つの工場を稼働させており、その中にはYen Xa工場が1日あたり27万m3、生活排水の50〜55%を処理し、トー・リック川に排出される243戸すべてを回収しています。
2026年、市はLu川、Set川、Kim Nguu川の排水収集を完了します。To Lich川の両岸のみが官民パートナーシップ(PPP)形式で改修されます。
一方、ホーチミン市民委員会の副会長であるブイミン・タンは、市はベルト、グリーンコリドーの開発、内部都市からの汚染施設の移転、インフラストラクチャへの投資、監視システムへの投資、排出基準の適用、2025年の電気バスの変換、89の大規模な廃棄物の監視に焦点を当てていると述べました。同時に、個人の車両を減らし、充電ステーションを開発し、2028年のロードマップを構築するために人々を動員します。 9月に車両の移行を支援するために人民評議会に提出する予定です。
会議で、副首相は、環境汚染、特に大都市の大気汚染は長年問題となっており、世論の不満を引き起こしており、根本的かつ包括的な解決策を必要としていると強調しました。
副首相によると、一方では、人々はますます深刻化する汚染状況に同意し、憤慨しています。他方では、多くの対策が紙の上だけで終わっており、現実には至っていないため、その有効性についても疑問を呈しています。
実際には、汚染は年々増加しており、経済成長の過程に比例しており、環境の質を保証していない開発モデルを反映しています。
「国家の解決策は、汚染を処理し、経済発展と国民の正当な利益に悪影響を与えないように、体系的で、計画、政策、ロードマップ、および適切な段階的な措置を講じる必要があります」と副首相は述べました。
副首相は、農業農村開発省に対し、包括的な計画を策定し、大気、水、固形廃棄物の汚染を処理するよう指示したが、実現可能性を確保するために、ハノイやホーチミン市などの主要都市から始める。
計画には明確なロードマップが必要であり、ハノイやホーチミン市などの大都市から始めて試験を行い、その後、他の地域に拡大する必要がある。人々の健康への影響の測定は、高度な基準に基づいて定期的に実施され、環境基準を下げることはありません。
副首相は、「ベトナム人はきれいな空気を吸い、安全で発展した環境で生活する必要がある」と強調し、省間および国境を越えた汚染処理の問題、汚染源のリストの作成、技術移転のロードマップの策定、環境基準の適用を要請しました。
水環境汚染の処理は、全国に分散的に展開するのではなく、川流域と特定の水源から展開する必要があります。
