9月5日午前に開催された第49回国会常務委員会会合で、国会はベトナム民間航空法(改正案)について意見を述べました。
会議で、トラン・ホン・ミン建設大臣は、改正法案は、軍隊およびその他の国家機関の民間航空活動、軍隊またはその他の国家機関の公用航空機、公務目的で使用される公用航空機、無人航空機、その他の航空機の活動を、この法律の規定に従って実施することを規定しており、この分野の発展ニーズに対応するための法的枠組みを作成することを目的としていると述べました。
管理業務における権限を明確にするために、航空当局と航空保安当局に関する規定を改正します。航空輸送、乗客に対する輸送者の義務。
料金、手数料、価格に関する法律および価格法における航空分野に属する料金、手数料、価格のリストに関する規定を、料金、手数料、価格に関する法律の規定に従って国家の管理目標に適合させるために修正します。
これは、空港での運航活動に関連する費用を維持する投資家、空港企業の収入源を確保することを目的としています。サービス品質を向上させ、健全なビジネス環境を作り出す。空港インフラの投資、建設、空港での航空サービスを提供する経済主体が参加するための条件を作り出す。
同時に、航空市場が市場メカニズムに適合して運営され、国家によって効果的に管理されることを保証します。
行政手続きの簡素化に貢献し、空港での建設活動の効率を高めるために、空港内の建設工事、空港外の飛行活動を保証する工事に対する建設許可証の免除に関する規定を追加します。
ベトナムの航空会社の航空機隊の管理に関する規定を追加します。空港、空港の二重用途機能を促進するために、航空インフラ資産の管理、使用。
これらの内容は、空港に関する国家管理の効率性、有効性を高め、開発の可能性を最大化するのに貢献します。
民間航空活動への新技術、手段、機器、輸送形態の研究、応用に関するパイロットメカニズムの発行を政府に委任する規定を追加します。
それにより、ベトナムの民間航空が世界の急速かつ現代的な発展傾向に近づくための前提条件を作り出す。科学技術の開発、移転の傾向に直面して、民間航空活動への新しい技術、手段、設備、輸送形態、先進的な材料の選択、応用を柔軟に行う。
意見陳述で、作業委員会委員のグエン・タイン・ハイ代表は、法案には、スロット調整委員会の権限、責任に関する規定(航空会社がフライトを離着陸させるための約時間、および航空会社が能力に応じて運用するための空港の「黄金地帯」と見なされる)を追加する必要があると提案しました。スロット調整の優先原則は、時間通りの飛行率などの定量基準に基づいています。
Nguyen Thanh Hai議長は、航空会社に時間通りに加えて、数時間まで、半日も多くの遅延者がいると述べました。このような基準と比率は、航空会社が顧客の関心を確保することを奨励します。
建設省およびベトナム航空局の電子ポータルにおけるスロット調整プロセス全体と結果の監視メカニズムを強化し、公開化します。
