7月15日の午後、政府の情報ポータルは「環境を大幅に保護し、首都の人々の健康を保護する」セミナーを開催しました。
座談会で、ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、首都法の規定を早期に生活に浸透させるためのハノイの実施計画について情報を提供しました。
Duong Duc Tuan氏によると、国会の2024年首都法を展開し、2024年末に、市は低排出地域を規定する決議を発行し、低排出地域を設定することに関連するプロセス、規制も特定しました。
当時、主にBa Dinh区、Hoan Kiem区など、以前に低排出地域を試験的に実施した区のいくつかの施設に関連していました。2025年7月12日付の指示第20/CT-TTg号および首都法によると、ハノイ市はこの内容を再整備します。
ロードマップによると、2025年第3四半期にハノイ市は低排出地域システムを標準化します。それによると、環状1号線、環状2号線、環状3号線に沿って管理する必要があります。
Hanoiの副会長、たとえば、ベルト1、以前は5つの地区、Ba Dinh、Hoan Kiem、Hai Ba Trung、Dong Da、Tay Hoがありました。
行政単位の配置と2段階の地方自治体モデルの実施後、5区が9区を形成しました。9区はすべて環状1号線地域を管理しています。
この幹線道路の規模は約31km2で、人口は約60万人です。ここは間違いなく低排出地域であり、厳格に管理されています。
そしてその後、市は環状2号線、環状3号線に拡大し、指示20号と同期します。それは首都法の実施であり、次に低い排出地域を特定することは、排出因子に関連するすべての内容を同期的に規定することです。特に、低排出地域を確立するために、包括的かつ全体的な自家用車の管理を行います。
しかし、排出源はすべて厳格に管理されており、工業生産を含め、生姜、生垣焼却も含まれています。以前は、ハノイ市では生姜、生垣焼却も使用していましたが、現在では100%の生姜、生垣焼却が処理されています。
廃棄物から生じる環境汚染、環境衛生、有害な固形廃棄物による環境汚染、河川、池、湖の環境汚染などの内容も、すべて原因であり、処理する必要があります。
ハノイ市の指導者によると、交通手段は大気汚染を引き起こす排出源であり、約54%から75%です。
ズオン・ドゥック・トゥアン氏は、「平均して約60%を計算しています。古い車両を管理する基準、基準、そして各閾値の排出条件が必要です。これは、低排出地域、汚染対策を構築する過程で決定された基準、基準、基準とともに行われる任務です」と述べました。
指令No. 20/CTTTGでは、ハノイが低排出量に関するプロジェクトの作成や発表などの緊急の問題を大幅に実装することを要求しています。ルートで広くカバーされているマルチモーダルの公共交通機関ネットワークの開発、主要なエリアの接続、充電ステーション、クリーンエネルギー使用のためのサービス、電気バスと電車の使用の優先順位付けに焦点を当てます。
同時に、化石燃料を使用する車両からクリーンエネルギーを使用する車両、または公共交通機関を使用する車両への移行を奨励し、支援する政策を策定します。
