イーストアジアフォーラムでの記事「ベトナムは2030年までのスプリント走行で力強く加速」の中で、オーストラリア国立大学のファン・スアン・ズン教授は、2025年から2030年の期間はスプリント段階であり、ベトナムが経済の将来のための重要な基盤を築くことができるかどうかを決定する段階であると指摘しました。
ベトナムは、2025年までにGDP成長率を少なくとも8%にすることを目標としており、その後数年間で2桁成長率を達成する計画です。
この強力な議題の成長を促進するために、1986年の改革以来最も包括的な行政改革を実施することに加えて、ベトナムは、67億米ドル相当の南北高速鉄道、80億米ドル相当の中国鉄道接続線、推定16億米ドル相当の2つの原子力発電所、および新しい深海港など、いくつかの大規模なインフラプロジェクトも推進しました。これらのプロジェクトは、経済成長を妨げているロジスティクスに関するボトルネックを解決することを目的としています。
記事によると、トー・ラム総書記のビジョンは、ベトナムをテクノロジーベースの経済にすることです。総書記自身も、科学技術開発に関する中央指導委員会の委員長です。2024年12月、政治局は科学技術に関する画期的な決議を発行し、国家予算の3%をイノベーションとデジタルトランスフォーメーションに割り当てました。ベトナム経済は、低テクノロジー生産からより価値の高い産業への移行を開始し、より多くの投資を誘
記事の著者は、今後5年間はベトナムの発展軌道にとって決定的な時期になると述べています。成功は、ベトナムをアジアの新たな経済大国としての地位を強化し、多くの発展途上国経済を抑制してきた中所得国の罠からベトナムを脱却させるのに役立ちます。
ベトナムは8月中旬に、経済成長を促進するための野心的な新しいインフラプロジェクトを多数開始したとブルームバーグが報じました。それによると、ベトナムは政府が経済成長を促進しようとしている状況下で、8月初旬に全国で約250のプロジェクトの着工または竣工を伴う大規模インフラ推進を開始しました。
ベトナム政府のウェブサイトで引用された記事は、州が都市開発から輸送まで129のプロジェクトに資金を提供しており、総投資額は約478兆ドル（180億米ドル）であることを示しています。多くの外国企業を含む他の資金源を含む121のプロジェクトのための他の投資の約305億ドルも同時に実施されています。ベトナムが実施した新しいプロジェクトには、メコンデルタ、サイゴンマリーナインターナショナルファイナンシャルセンター、ベイテルグループ研究開発センター、ハノイのVingroup共同株式会社が投資した国立展示会およびコンベンションセンターにあるRach Mieu 2 Bridgeが含まれます。
ベトナムの新しいインフラの推進について書かれた記事の中で、日経アジアは、ベトナムが発表した大規模インフラ開発計画は、国のGDPの10%に相当すると指摘しました。250のプロジェクトのうち、161のプロジェクトが着工、89のプロジェクトが完了します。交通インフラ(空港、鉄道、道路など)に関するプロジェクトは59件です。
