ウクライナ空軍によると、事故発生時、パイロットはフライトマネージャーにデバイスの欠陥をタイムリーに報告し、フライトから安全に脱出しました。
その後、死傷者は記録されず、パイロットは安定した状態でした。ウクライナ空軍はさらに、パイロットは「熟練した」行動を取り、必要な緊急手順を遵守したと述べた。
事件の原因を調査するために特別委員会が設立されました。
ウクライナが使用しているミラージュ2000戦闘機は、フランスが2024年6月に発表した軍事援助パッケージの一部であり、パイロットの訓練も含まれています。
特筆すべきは、ウクライナが最初のミラージュ2000を2025年2月に受け取り、その後1か月後に戦場に投入を開始したばかりであることです。
最近の技術的な欠陥により、多くの専門家は、ミラージュ2000の制御におけるウクライナのパイロットの習熟度について懐疑的であり、キエフは軍事援助の資源を浪費していると述べています。
ミラージュ2000は第4世代超音速戦闘機であり、1970年代にダッシュアビエーションによって初めて紹介されました。
一方、1999年に発表されたミラージュ2000-5のバリアントは、アップグレードされた航空電子システム、改善された空対空および空対地戦闘能力、および高度なセンサーおよび制御システムを備えています。
