中国は、ロシア北海岸沿いに新しい北極輸送ルートを開発する準備をしており、アジアとヨーロッパを直接接続することを目的としています。この北方海上輸送ルート(NSR)は、ロシアの北極海域を通過し、氷が溶けたためますますアクセスしやすくなっています。
イスタンブールブリッジコンテナ輸送船は、9月20日に中国のニンバ港から出発し、英国のフェリックスストーウェまで、氷砕船の護衛付きで18日間の航海を行う予定です。
このルートは、従来のルートよりもはるかに高速です。スエズ川を40日間渡り、アフリカのハオヴォン川を50日間渡り、またはヨーロッパ大陸を横断する鉄道で25日間渡ります。
北極研究所のマルテ・ハムパート氏によると、これは気候変動が地政学的地図を直接変える最初の地域です。世界の貿易の大部分は依然としてスエズ、地中海、シンガポールなどの回廊に依存していますが、北極は40%短く、政治的不安定度が低いため、すぐに代替の選択肢になる可能性があります。黒海でのアフリカ沿岸での海賊やミサイルと無人機による攻撃の危険性は、この傾向をさらに促進しています。
ロシアは、北極圏の開発のための国際協力を繰り返し呼びかけています。ウラジーミル・プーチン大統領は、NSRを北極圏輸送回廊の主要軸にし、10年末までに貨物量を7000万〜1億トンにすることを目標としています。彼は、核氷解艦隊のおかげで年間を通して活動を保証することを約束し、ムルマンスク港を拡張し、新しい港を建設しました。
プーチン大統領はまた、石油、ガス、金属、希少土壌の開発の可能性を強調し、中国、インド、UAE、その他のパートナーとの協力を呼びかけました。並行して、ロシアは北極圏の都市を拡大し、地域を観光開発する予定です。
