9月28日午前(現地時間)、世界最高峰の橋は中国南西部のクイチャウ省で正式に開通し、3年間の建設後、深い山道を移動する時間が2時間からわずか2分に短縮されました。
Dai Hiep Coc Hoa Giang橋は、Quy Chauの険しい山岳地帯の Boi Ban川を渡り、高さ625mに達し、サンフランシスコ(米国)の金の門橋の高さのほぼ9倍です。
全長1 420mのメインストリートは、クイチャウ省当局によると、山岳地帯で世界最長の鋼鉄吊り橋になりました。
「地球の亀裂」と呼ばれるホア・ギャン渓谷を通り抜けるこの2,890mの長さの橋は、世界で2番目に大きい経済の急速に成長しているインフラの最新のアイテムです。
かつて世界で最も高い橋は、ホアザン橋から約100km離れたドゥイバン川も横断しています。古い記録である2016年の開通記録では、橋の表面から川の表面までの直線距離は565.4mです。
「新しい橋は、地域接続能力を大幅に強化する役割を果たしており、中国の革新を示す画期的なプロジェクトです」と、クイチャウ省交通局のチュオン・ドゥン局長は述べました。
チュオン氏によると、ホアザン橋は、風力抵抗性と高高度の橋の建設技術において多くの技術的ブレークスルーを達成し、21件の特許が付与されました。多くの技術革新が橋の建設に関する国家基準に導入されました。
着工以来、建設チームは山岳地帯が引き起こす大きな課題を克服しました。彼らは衛星測位、無人航空機、スマート監視システム、超高強度材料などの一連の新技術を応用し、高度な建設でmm単位の精度を達成し、かつては乗り越えられなかった障害物を現代的な交通ルートに変えました。
長年にわたり、中国で最も発展の遅れている省の1つであるクイチャウ省は、山岳地帯に30 000本以上の橋を建設しており、その中には世界で最も高い橋が3本あります。この省は現在、世界で最も高い橋100本のうち約半分が集中しています。
クイチャウで建設および建設中の橋の総長は現在5 400kmを超えており、中国の西から東への長さ(5 000km以上)よりも大きい。
