北朝鮮中央通信(KCNA)によると、金正恩指導者は、炭素複合材料の開発を専門とするミサイル総局直属の研究所を9月1日に訪問しました。彼は過去2年間の8回のエンジンテストの結果を検査し、将来の大量生産計画について話し合いました。
KCNAによると、固体燃料エンジンは、最大推力1 960 kNの新しい複合材料を使用しており、Hwasong-19とHwasong-20の両方に設計されています。金正恩委員長は、この成果を北朝鮮の戦略ミサイル能力強化の取り組みにおける「大きな変化」と評価しました。
これは、2024年10月末のワソン-19の発射実験以来、平壌が新型ICBMの開発を認めた最初のケースです。当時、ミサイルは高度7 687.5km、1時間25分56秒で1 001km以上飛行し、朝鮮半島東部の海域に落下しました。
北朝鮮のメディアは、Hwasong-19を「世界最強のミサイル」と呼んでいますが、詳細な仕様は公表していません。韓国連邦参謀本部は、このミサイルラインは以前のICBMのような液体燃料ではなく、Hwasong-18のような固体燃料を使用していると述べています。
固体燃料ミサイルには多くの利点があります。発射前に多くの充電時間を必要とせず、偵察システムによって検出されにくく、多くの場所から展開でき、液体燃料よりもメンテナンス費用がかからないことです。
現在、Hwasong-20とHwasong-19の射程距離は不明です。しかし、Hwasong-18は、最適な角度で発射すれば最大15 000kmまで飛行できると評価されており、米国全土に到達するのに十分な能力を持ち、1〜25トンの総重量を持つ1つまたは複数の弾頭を搭載できます。
観測筋は、ICBMの近代化は北朝鮮の軍事戦略の中心であり、抑止力としての地位を高めるために射程と破壊力の両方を強化することを目的としていると述べています。
