ロイター通信によると、NATOは現在、ホルムズ海峡での潜在的な任務に関する具体的な計画を策定していません。一部の同盟加盟国は、このブロックが中東紛争の影響を受けている地域で役割を果たす可能性があると提案しています。
ブリュッセルで演説したNATO欧州最高司令官であるアレクサス・グリンケウィッチ米空軍大将は、ホルムズ海峡における同盟のすべての活動は、まず加盟国の政治的決定に基づいている必要があると述べました。
グリンケウィッチ氏は、NATOはこの地域でのいかなる作戦の計画もまだ立てていないと述べました。彼によると、政治的指針は最初に提示される必要があり、その後、正式な準備段階に進む必要があります。NATOが状況を注意深く監視していることを認めながらも、彼は行動計画はまだ実施されていないと強調しました。
NATOの任務は、同盟の32のメンバー全員の承認を必要とするだろう。外交官によると、多くの国が反対または慎重な姿勢を表明しているが、現時点では正式な提案はない。
ホルムズ海峡の緊張は、イランが2月に米国とイスラエルがテヘランに対して開始した軍事行動の後、この戦略的な海上ルートを封鎖した後、高まりました。封鎖により、原油価格が急騰し、海上輸送コストが上昇し、原材料の供給が影響を受けました。
ドナルド・トランプ米大統領は、NATO同盟国がホルムズでの航路再開支援に参加する用意がないとして批判した。しかし、多くのヨーロッパ諸国は、彼らとの協議なしに開始された戦争に直接巻き込まれたくないと述べた。
それにもかかわらず、ヨーロッパ諸国は、状況が安定または紛争が終結した後、ホルムズ海峡での海上安全保障を支援する用意があると宣言しました。フランスと英国は現在、この地域を通過する輸送活動が安全に維持されるようにするための国家同盟の構築において主導的な役割を果たしています。
外交筋によると、一部のNATO加盟国は、同盟は作戦を直接指揮していなくても、ホルムズで一定の役割を果たすことができると考えている。ヨーロッパの外交官は、NATOは多くの重要な海上能力を保有しており、技術的または協調的な支援を行うことができると述べた。
しかし、他の多くの国は、NATOが中東地域にさらに深く関与することに反対しています。4人の外交官は、多くのメンバーが、同盟がホルムズでの活動に参加した場合、参戦国と見なされるのではないかと懸念していると述べました。
エネルギー価格と世界の輸送が中東の不安定さから圧力を受けている状況において、NATOはホルムズ海峡でのいかなる役割も検討する前に政治的合意を待つという慎重な立場を維持し続けています。
