9月18日、フランスは、特にエマニュエル・マクロン大統領が率いる政府の公的支出削減と議会改革計画に抗議するために、パリの列車でストライキとデモが広がった日を目撃しました。
これらの措置は、財政赤字を削減するために「背を向け」ることを目的としているが、大衆や主要な労働組合組織からの激しい反発に遭った。
マクロン大統領がチェバッセン・レコルヌ氏を首相に任命してから1週間後、彼の当面の任務は、議会で承認された2026年の予算を確保することである。しかし、44億ユーロ(475億米ドル相当)の節約提案は、低所得者および中所得者労働者にとって過大評価されているため、合意形成が困難になっている。
デモでは、公務員、教師、運転手、医療従事者などが路上に立ち、場所によっては道路を封鎖し、学校の門を封鎖し、公共交通機関に大きな影響を与えました。パリ地下鉄と郊外の鉄道は麻痺しましたが、高速道路と空港は、航空管制連盟との紛争に関連して影響が少なかったです。
レコルヌ首相は、不満を引き起こすと評価される2日間の休日を廃止するという提案を撤回し、労働組合との対話への道を開きました。しかし、社会支出の規制、補助金の凍結、および年金関連の改革(62歳から64歳への退職年齢の引き上げ)のロードマップが依然として維持されているか、不明確であるため、不満は依然として大きいです。
ルコルヌ首相は、公的債務と財政赤字が記録的な水準にあるため、措置は「避けられない」と断言しました。一方、国際格付け機関フィッチ・レーティングスは、フランスの信用格付けをAA-からA+に引き下げました。首相は、行動しなければ、フランスは金融市場の信頼を失い、財政規律違反で欧州連合から制裁を受ける危険性があると強調しました。
政府は、赤字が欧州連合が設定したGDPの約3%の制限の2倍であるため、行動が必要であると述べています。しかし、2026年度予算の可決は困難な課題となるでしょう。議会の大多数の欠如、労働組合や国民からの圧力、および回収措置を放棄した場合の代替収入源を見つける必要性などです。
