英国海事貿易庁(UKMTO)の情報によると、火災はオマーンのソーハールから北東37kmに位置するタンカーの機関室から発生しました。
UKMTOは1人の死亡を報告しましたが、火災の原因は明らかにしていません。
米軍とイラン軍の両方が、4月に停戦合意が発効して以来、ホルムズ海峡で商船を攻撃してきました。
両国が二重封鎖を実施しているため、数千隻の船舶が依然としてこの重要な水路で立ち往生しています。
UKMTOによると、6月10日にはイエメン沖で事故が発生し、武装した高速船が貨物船に発砲しました。
湾岸アラブ諸国およびその周辺の水路を監視する英国の海事貿易機関は、わずか数時間前に攻撃グループと貨物船の警備隊の間で銃撃戦が発生したと述べました。事件は調査中であり、多くの懸念を引き起こしています。
6月9日、国際海事機関(IMO)事務総長は、信頼できる安全保障が確保されていない場合、船舶はホルムズ海峡を通過しようとすべきではないと警告しました。
IMOのアルセニオ・ドミンゲス事務総長は、「船舶が信頼できる安全保障なしにホルムズ海峡を通過しようとしているという報告をますます懸念しています」と述べました。
ドミンゲス氏は、地域の治安状況が依然として非常に不安定であり、安全な移動のための信頼できる保証が不足している状況下で、最近の事件で乗組員が死亡、負傷、逮捕されたと述べました。
「私の最優先事項は、現在の状況にある乗組員の安全と生命です」と彼は述べ、乗組員に危険を冒さないように注意を促しました。
IMOの責任者は、船長と海運会社は、国際的な安全とセキュリティ管理の枠組みに従って、航海計画の策定とリスク評価に責任を負う必要があると強調しました。
「乗組員がそのような危険に直面することを正当化できる商業的または活動的な考慮事項はありません。彼らの命を守ることが常に最優先事項でなければなりません」と彼は言いました。
同氏はまた、関係するすべての当事者に責任ある行動を呼びかけ、すべての当事者に民間の船員に危険を及ぼす可能性のある行動を抑制するよう促しました。
IMOのデータによると、6月9日現在、イラン紛争が2月末に勃発して以来、42件の海上事故が確認されており、乗組員に関連する11人の死亡が確認されています。
