最初の商業フライト - エア・カンボジアが中国広州から実施 - は9月9日午前にTIAに着陸し、マオ・ハヴァンラル民間航空大臣とフット・ハク観光大臣の出席のもと、乾杯の儀式で歓迎されました。
ソーシャルメディアで、フン・マンエ首相は、TIAを稼働させることはカンボジアと世界とのつながりを拡大すると断言しました。「航空は、観光客、企業、政治ネットワーク、多国間ミッションの架け橋です。」
ハバナンル氏は、これを国内民間航空業界における「歴史的なマイルストーン」と呼び、国際基準4Fを満たす4kmの滑走路を所有しており、エアバスA380やボーイング747などの大型機を受け入れるのに十分な能力を備えています。初期段階では、TIAの年間運航能力は約1300万人でした。正式な開港式は10月20日にフン・マンエ首相の主導で行われます。
国家事務総長兼民間航空省報道官のシルン・チャンセリー・ヴタ氏は、TIAは観光客にとって有利な条件を作り出し、長期的な観光成長を促進すると断言しました。
TIAは2020年に建設が開始され、中国国家建設グループ(CSCEC)が建設し、総投資額は約150億米ドルで、カンダル州とタケオ州の郊外地域、2 600ヘクタールの面積で建設され、首都プノンペンから約20km離れています。
アジア太平洋観光協会のカンボジア支店長であるトゥルン・シンナン氏によると、このプロジェクトはカンボジアのイメージを現代的でアクセスしやすい目的地として高めるでしょう。彼は、「より便利な航空接続により、カンボジアはより多くの航空会社と外国人観光客を惹きつけ、それによって地域における国のますます重要な地位を確立するでしょう」と強調しました。
プノンペン王立大学国際政策研究所の講師であるトン・メンダビド氏は、この空港は国の「主要な玄関口」となり、長期および地域フライトをさらに誘致し、それによって観光と国際投資を促進すると述べました。
カンボジア経済において、観光は繊維、靴、農業、建設、不動産の輸出とともに4つの主要な柱の1つです。
