ブルームバーグのデータによると、ジャマルという名前の船は、イランが厳重に管理しているホルムズ海峡を、故障した船を「偽装」し、追跡信号をオフにすることで通過したとされています。
この船は3月13日にオマーン湾でレーダーに初めて登場しましたが、以前の航行履歴は完全に「空白」でした。その後すぐに、ジャマルは世界の海上監視システムから姿を消し、意図的に隠蔽された航海の疑念を引き起こしました。
3月20日になってようやく、船はペルシャ湾の奥深くまで侵入し、つまり封鎖区域を通過したときに位置情報信号を再点灯させました。最後に記録された位置は、イラン南東沖です。
特筆すべきは、ジャマルは液化天然ガス(LNG)運搬船に偽装されているとされていることです。これは、軍事的緊張の状況下では疑いの余地が少ない船の一種です。
この詳細により、アナリストは、これは単なる単独行動ではなく、世界で最も重要なエネルギーボトルネックで制御命令を回避しようとする船の「シナリオモデル」である可能性があると示唆しています。
ホルムズ海峡は、世界のエネルギー市場の生命線であり、世界の石油輸出量の約20%が毎日通過しています。ここでのいかなる中断も、原油価格とサプライチェーンにドミノ効果を引き起こす可能性があります。
地域での緊張は、米国とイスラエルが2月28日にイランに対する軍事作戦を開始して以来、高まっています。空爆は、首都テヘランを含む多くの目標を攻撃しました。ワシントンは、テヘランからのミサイルと核の脅威を防ぐための行動を宣言しました。
これに対し、イラン革命防衛隊(IRGC)は、バーレーン、カタール、UAE、サウジアラビアなどの湾岸諸国でイスラエルと多数の目標を攻撃する大規模な作戦を開始しました。
3月2日、IRGCの将軍は、米国とイスラエルの軍事行動に対応して、ホルムズ海峡が船舶に対して完全に閉鎖される可能性があると警告しました。
しかし、わずか数日後、イランのアッバス・アラグチ外相は、両側からの攻撃のリスクを懸念して多くの船が通過を避けたことを認めたにもかかわらず、このルートはまだ正式に封鎖されていないと断言しました。
