エネルギー・クリーンエア研究センター(CREA、フィンランドのヘルシンキに本部を置く)の新しい報告書によると、2025年前半に、台湾(中国)はロシアから1 200万トンのナッタを輸入しました。その価値は130億米ドルで、前年同期の平均6倍です。ナッタは、石油化学および半導体製造業界の主要原料であり、もともとこの経済の幹線産業と見なされていました。
2022年2月にウクライナ紛争がエスカレートして以来、台湾(中国)は合計6 000万トンのロシアナフザを49億米ドルで輸入しました。同期間のロシアからの化石燃料の総輸入額は1120億米ドルに達しました。
特筆すべきは、一部の貨物がG7が課した1バレルあたり45米ドルを超える価格であると考えられていることです。CRAは、輸入の大部分は民間企業からのものであると断言しています。
その中で、チップ産業の大手サプライヤーであるフォルモサは、2022年から2025年半ばまでのロシア産ナフタの輸入量の96%を占めており、2021年のわずか9%から増加しています。同社は、すべての取引はEUの制裁を遵守しており、公開入札を通じて実施されていると述べています。
台湾(中国)は2024年にエネルギー需要の最大95%を輸入しなければならず、外部からの供給への依存が常にプレッシャーとなっています。インド、中国本土、シンガポール、マレーシア、トルコもロシアの主要な顧客グループに含まれています。
一方、ロシアの原油輸出は、米国のドナルド・トランプ大統領がロシアの石油・ガス輸入を削減しようとする強力な試みにもかかわらず、過去16ヶ月で記録的な高水準を維持しています。
ロシアは1日あたり3 600万バレルを輸出しており、2024年5月以来の最高水準に近い水準です。
ワシントンからの圧力にもかかわらず、インドはロシアから石油を購入し続け、米国から25%の追加関税を負担しなければならない。中国はさらに強硬で、ロシアとのエネルギー協力を強化し、米国とG7が中国製品に100%関税を課すリスクから利益を保護すると宣言した。
ヨーロッパでは、ハンガリーとスロバキアがパイプライン経由の輸入源を維持するための経済的およびインフラ的理由を引用していますが、トルコは依然として約30万バレル/日で安定しています。
9月末の週には、36隻の船がロシア産原油2億7550万バレルを積んだ。その価値は15億7000万米ドルで、前週比2億4000万米ドル増加した。ロシアが大量の輸出を維持していることは、ウクライナからのUAVによる攻撃が継続されているにもかかわらず、世界のエネルギー市場がモスクワからの供給から切り離すことができないことを示している。
