この事故は2024年12月に発生しました。アゼルバイジャン航空のJ2-8243便がバクシアからチェチェンの首都グラズニャに向かう途中でした。航空機は、ウクライナの無人航空機による多くの都市への攻撃が発生しているロシア南部地域から飛行方向を変更した後、カザフスタンのアタクウ近くで墜落しました。この事故で、38人が死亡、29人が生存しました。
事件直後、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領はアリエフ氏に謝罪し、これを「悲劇的な事件」と呼びました。しかし、プーチン大統領は、ロシアの防空軍が航空機を撃墜したことを確認しませんでした。これにより、アゼルバイジャンは不満を抱き、ロシアに公式に責任を認めるよう要求し続けました。
アリエフ大統領は、アゼルバイジャンはロシアからの公式な承認、関係者の責任追及、犠牲者の家族と負傷者の賠償、および破壊された航空機の費用の支払いを期待していると断言しました。彼は、これらは国際法と近隣関係に完全に適合する要求であると強調しました。
同じイベントで、アリエフ氏はまた、アゼルバイジャンとナフチバン地域をアルメニア領土経由で結ぶ輸送回廊の設置を望んでいることを改めて述べました。彼は、これは「一つの国家の部分間の接続」であり、特に過去に列車に石を投げつけた事件が記録された場合、アゼルバイジャン国民が移動中に脅かされないように、信頼できる安全保障を確保する必要があると述べました。
この輸送回廊は、アルメニアのシウニク州を通過する約32kmの長さで、アゼルバイジャンの主な領土と、バンコクの親密な同盟国であるトルコに隣接するナフチバン地域を結ぶ。この回廊は、1980年代後半から多くの紛争を経験し、依然として長期にわたる敵対関係を維持しているアゼルバイジャンとアルメニア間の和平交渉プロセスで緊張を引き起こしている点の1つである。
両当事者は3月に和平合意草案を完了したと述べましたが、署名時期はまだ決定されていません。一方、アルメニアのニコル・パスニャン首相は、米国が上記の輸送回廊の調整の役割を担うことを提案したと述べました。
