7月8日、政府官房は、国家重点プロジェクトに関連するファム・ミン・チン首相の結論を通知する文書番号401/TB-VPCPを発行したと発表しました。
ロンタイン空港プロジェクトに関して、首相は「3人、4つのチーム」による建設を組織し、ロンタイン空港プロジェクトの完了を保証し、約束どおり2025年12月に運用を開始するよう要請しました。
首相の命令は断固として実行されなければならず、後退することはありません。
しかし、ロンタイン空港を運用開始したとき、大きな懸念は、接続道路システムがまだ未完成であることでした。
TPHCM - Long Thanh - Dau Giay高速道路は、車両の交通量が設計能力をはるかに超えているため、双方向で頻繁に渋滞が発生しています。交通渋滞が発生したり、ピーク時には車両がゆっくりと移動し、数キロも走り回るだけで、1kmにどれくらいの時間がかかるかは誰も知りません。
この状況を解決するために、政府はホーチミン市-ロンタイン - ダウギア高速道路の先端拡張プロジェクトの実施を承認しました。工事は8月19日に正式に着工し、総延長は約22kmです。プロジェクトの最初の地点は環状2号線(ホーチミン市)、最終地点はBien Hoa - Vung Tau高速道路インターチェンジ(ドンナイ省)です。
プロジェクトは2026年に完了する予定ですが、いつになるかは不明です。この高速道路のプレッシャーを軽減するために、できるだけ早く実現することを願っています。
取り除く必要のあるもう1つのボトルネックは、アンフー交差点です。工事は2022年末に開始され、当初は2025年4月に完成する予定でしたが、現在では2025年12月31日までの完了目標を調整する必要があります。
毎日約22,000台の車両がこの交差点を移動しています。主にコンテナトラック、タンクトラック、ホーチミン市からのダンプトラック - ロングタン - ダウジアイハイウェイはキャットライポートまでです。
この交差点が引き続き遅延した場合、高速道路の拡張があっても、全線が影響を受ける。
しかし、ホーチミン市-ロンタイン - ダウギア高速道路も、ロンタイン空港を運営する際の交通量を解決することはできず、他の多くの接続ルートが必要である。
ホーチミン市からロンタイン空港に向かう乗客、タンソンニャット空港とロンタイン空港を移動する乗客は、時間の安定性を確保できないルートに依存することはできません。
Ben Luc - Long Thanh高速道路は2026年9月に完成し、大量の車両を解決し、西部からロンタイン空港までの時間を短縮します。
高速道路とともに、Cat Laiフェリー、Nhon Trach 2橋の代替橋プロジェクト、特にホーチミン市とロンタイン空港を結ぶ地下鉄プロジェクトを展開する必要があります。
早くやらなければ、間に合わないだろう。
