農業環境省の通達第92/2025/TT-BNNMT号は、運行中の数百万台のオートバイからの排出源の管理を強化するための新しい技術基準を定め、2026年6月30日から施行されます。この通達は、大都市で汚染を引き起こす車両を排除するための最も重要な法的準備段階と見なされています。
通達92/2025/TT-BNNMTの核心は、排出ガス基準を4つの異なるレベル(レベル1からレベル4)に分類し、管理機関が時間の経過とともに徐々に厳しく適用できる柔軟な参照フレームワークを作成することです。管理される主な汚染パラメータには、一酸化炭素(CO)と二酸化炭素(HC)が含まれます。
新しい規格によると、4ストロークエンジンを搭載した一般的な車種の場合、排出ガス制限は適用レベルを引き上げるとますます厳しくなります。最大許容CO濃度は、積載量の4.5%(1および2レベル)から、レベル4を適用するとわずか2.0%に減少します。
同様に、HC濃度制限も1,500 ppmから1,000 ppmに引き下げられました。特に、2ストロークエンジン車は大きな排出源と見なされており、HC濃度を10,000 ppm(レベル1)から非常に低いレベルである2,000 ppm(レベル3および4)に引き下げるよう要求する規定は、断固たる態度を示しています。
これらの指標を決定するための測定方法は、強制燃焼エンジンを搭載したオートバイおよびバイクの国家規格TCVN 11215:2015(ISO 17479:2013)を遵守します。
オートバイおよびバイクの排気ガス検査については、道路交通秩序および安全に関する法律の規定に従って、検査条件を満たしていると認定された排気ガス検査施設によって実施する必要があります。
オートバイ、バイクの排気ガス測定装置は、QCVN 103:2024/BGTVT - 車両登録所、オートバイ、バイクの排気ガス検査所の技術施設および場所に関する国家技術基準に規定されている技術要件を満たす必要があります。これは、交通運輸大臣の2024年1月15日付通達第50/2024/TT-BGTVT号、測定に関する法令、およびその他の関連法規に添付されています。
実施の組織化について、農業環境省は、関連する直属機関に指示し、この基準の実施を指導および組織します。建設省は、法律の規定に従って、道路交通に参加するオートバイおよびバイクの排ガス検査の実施を組織する任務を割り当てられています。
