寝台車には欠陥はありません
交通事故を減らすために寝台車を厳格に規制したり、さらには禁止したりする提案に先立ち、フォーラムの多くの読者は、事故の原因は車両にあるのではなく、運転手と訓練、監督における緩い管理に起因するものであると明確に定義する必要があると述べています。
Nguyen van Trung氏（Nghe an）は次のように共有しています。「ベッドカーを禁止する提案は、「それを管理できないことは禁止されている」と考えています。事故は、主にドライバーが法律に準拠していないため、不十分な健康状態を駆り立て、焦点を当てています」。
そして、Le Thi Minh氏（Ha Tinh）は次のようにコメントしています。「ベッドカーは、「ストームカー」から「特別な飛行機」へのサービスアップグレードプロセスの結果であり、多数の人々の旅行ニーズを満たしています。
他の多くの意見も、寝台車は自力で事故を起こさず、人々と管理方法の緩さこそが交通安全の危険につながる原因であるという内容に同意しています。
運転手が旅の安全を決定する役割を果たす
相反する議論の状況下で、Van Minh(Nghe An)有限会社の代表者(Van Minh寝台車ブランドの運営ユニット)は、「運転安全を確保するための重要な要素は人にある」と断言し、長年にわたって運転手管理モデルを共有することで、ユニットの安定した安全な運転を支援しました。
各文明車両は、シフトの代わりに2人のドライバーを配置し、処方された時間のために誰もあまり機能しないことを確認しました。ルートで指定された運転速度を駆動することは厳密に禁じられています。運転手はバス停で世話をされ、一部の料理人は、予約するために携帯電話の使用を制限することを思い出させました。旅行後、技術検査、ピックアップ - 乗客は専門部門に割り当てられ、ドライバーが最も安全な方法で車を運転することにのみ集中するのを支援します。
同社はまた、待遇制度にも重点を置いています。各運転手は月額約3000万VNDの給与と手当を受け取り、公正な賞与と罰金を受け取り、同時に生活に関心と励ましを与えています。この政策は、安定した責任感のある運転手チームを作り出すのに役立ち、自動車メーカー間の「内向的」な心理はなくなりました。
Van Minhの代表者は、「運転手が十分に休息し、時間のプレッシャーを受けず、乗客を捕まえる心配もなく、非人道的な管理を受けなければ、彼らは安全に運転できるでしょう。私たちはそれを成し遂げました。そして、安全はVan Minh社の評判を高める要素となっています」と語りました。
「ベッドシート車は、プロの運転手によって正しく運転され、厳格な管理環境にある場合、乗客にとって安全で便利で文明的な選択肢となる可能性があります」と、Van Minh自動車の代表者は断言しました。
