2025年9月24日、交通運輸大学は、ミンドゥック建設グループと協力して、国際セミナー「吊り下げの必要性 - 設計から建設まで」を開催しました。
これは、大学と教育訓練省、建設省の共同計画におけるイベントであり、中央委員会の決議57-NQ/TWおよび国家科学技術開発のブレークスルー、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションに関する政府の行動計画を実施することを目的としています。
開会式で、交通運輸大学のグエン・ヴァン・フン准教授・博士は、今回のセミナーは重要な科学イベントであり、ベトナムで初めて、現代の交通インフラ開発において象徴的で戦略的意義を持つ構造物であるロープ吊り橋に焦点を当てた科学的なイベントであると断言しました。
同氏は、「国家、科学者、企業の「三者」の力の組み合わせこそが、国家インフラの重要な技術を習得し、発展させるための鍵である」と強調しました。
セミナーで、交通運輸大学の講師、上級専門家であるチャン・ドゥック・ニエム教授は、世界では、多くの吊り橋が地域間のつながりの意味をはるかに超え、現代技術、建築の美しさ、深い文化的アイデンティティをもたらす国家シンボルになったと述べました。
ベトナムでは、吊り橋やロープウェイ橋もかなり多く建設されており、主に小規模な積載量、歩行、生活、遠隔地での子供たちの教育支援に焦点を当てています。橋の表面はわずか2〜3mで、粗末な車両は通過できません。
「したがって、私たちは現在の吊り橋建設産業を達成できるとは言えません」と、チャン・ドゥック・ニエム教授は述べました。
専門家によると、吊り橋は交通インフラ建設における革新の象徴であり、ベトナムの将来のトレンドとして確立されています。これを実現するために、チャン・ドゥック・ニエム教授は、大規模な投資資本のような初期の障害を克服するための投資家の政治的決意、地方自治体の決意、大胆な学習意欲など、多くの解決策について言及しています。
「すべての段階で責任を負わなければなりませんが、政治的決意から、自主性、設計コンサルタントの安全ゾーンから抜け出し、投資家へのコンサルティングを敢えて行うことから始まります。同時に、橋梁の重要なディテールを自主的に製造するために、初期資本、技術、設備への投資を厭わない熱心な請負業者が必要です」とニエム氏は述べ、この道のりにおいて、質の高い人材の準備が重要であると述べました。そして、質の高い人材を育成するためには、
「需要のエンジニアは皆、訓練を受け、教えられ、知識、構造分析、管理、現代的な建設技術を習得し、運用と効率的な活用を保証する必要があります」とニエム氏は述べました。
セミナーでは、専門家が吊り橋の設計原理、建設技術、管理および保守ソリューションについて集中的に議論しました。オープンなディスカッションセッションは、研究者、エンジニア、企業、学生を結びつけ、吊り橋技術をベトナムで実践に移すための実用的なソリューションを見つけるために、活発な交流フォーラムとなりました。
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