全長約500kmの国道6号線は、ハノイと北西部の省を結ぶ幹線道路であり、重要な貨物輸送、乗客輸送です。険しい丘陵地帯、多くの裾野、道路表面の劣化が急速に進んでいます。長期にわたる大雨の影響下で、陽 taluyからの土砂が突然落下して国道6号線の路面を覆う可能性があります。
9月下旬、記者がPhu Tho、Son Laを通過する国道6号線に到着した際、記録によると、雨が降り続いており、車両の移動が非常に困難になり、交通事故の危険性が非常に高い。
実際の状況を記録すると、多くの車両がゆっくりと移動し、曲がり角を互いに後回しにしなければなりません。バイクは深い水たまりを迂回し、自動車は黄色のライトを点灯し、一メートルずつ道を滑らかに歩き回ります。
「この道路は雨季で非常に緊張しており、霧が厚く、道路が滑りやすく、少し集中力を失えば崖っぷちに落ちる可能性があります」と、長距離運転手のグエン・ヴァン・クアンさん(36歳、タインホア出身)は語りました。
同様に、運転手のグエン・ヴァン・ズンさん(42歳、ホアビン出身)は、国道6号線は峠道、急な坂道、路面滑りやすいと評価しました。特に冬、初春には、雨が降るたびに、タイヤの粘着性が悪く、ブレーキがうまくいかないため、事故が発生しています。
そして、ルオン・ヴァン・ナム氏（34歳のハノイ、プー・シュイエンに住む）、トラクターはしばしば高速道路6を通過し、共有されます - 道路を安全に運転して悪天候の影響を受ける道路セクションを通過します。
「運転手が教訓として得たのは、雨や霧の時にヘッドライトに貼り付けるために、車に黄色または赤のビニール袋を数枚保管しておくべきだということです。なぜなら、その場合、白いライトが霧の色に完全に混ざってしまうからです」とナムさんは言いました。
PVとのインタビューで、I.1道路管理局の代表者は、「同局は地方自治体と定期的に連携して、地滑りを巡回、処理し、警告標識を設置しています。しかし、山岳地帯、異常な大雨のため、リスクは依然として潜んでいます。運転者は、天候予報を積極的に監視し、減速し、峠や坂道を移動する際は安全な距離を確保する必要があることを推奨します」と述べました。
I.1道路管理局の統計によると、年初から現在までに、フートー省を通過する国道6号線で21件の交通事故が発生し、3人が死亡、18人が負傷、24台の車両が損傷しました。
