1月31日、ラオドン新聞の記者との簡単なインタビューで、ドンダン国境ゲート経済区管理委員会のブー・クアン・カイン副委員長は、現時点では、省内では国境ゲートでの生鮮果物運搬車の渋滞はなくなったと述べました。
同日、タンタイン国境ゲート税関チームは、1月30日に軽い渋滞が発生した後、この地域の農産物の輸出入活動が正常に戻ったと発表しました。
交通渋滞は短時間しか発生せず、主にベトナムへの輸入品で発生し、同日夜に完全に解消されました。
税関職員によると、渋滞が発生した原因は、食品安全検査に関する政府の政令46/2026/ND-CPの新しい規制の実施に起因しています。
それによると、一部の輸入食品は、指定された検査センターでサンプルを採取して検査、鑑定を行うなど、通常の方法で検査を実施する必要があります。
「このプロセスは3〜5日かかる可能性があり、企業、特に保存期間の短い生鮮農産物にとって多くの困難を引き起こします。
その現実を前に、ランソン省の専門機関は、移行条項を積極的に適用し、実施組織において柔軟性を持たせて、問題をタイムリーに解決し、通関活動を確保してきました。しかし、これは一時的な解決策に過ぎず、長期的には解決すべき多くの不備が残っています」と税関職員は述べました。
ドンダン-ランソン国境経済区管理委員会によると、1月30日、地域を通過する輸出入貨物輸送車両の総数は2,057台に達しました。2026年1月1日から2026年1月30日までの累計で、通関車両の総数は51,558台に達しました。
そのうち、輸出貨物輸送車両は1日あたり506台に達し、年初からの累計は11,715台です。
1日の農産物輸出総重量(果物および農産物製品を含む)は約11,613トンに達しました。一方、輸入貨物輸送車両は1日あたり1,551台、累積で39,843台に達し、農産物輸入総重量は約43トンでした。
ランソン省だけでなく、2026年1月末には、全国の多くの国境ゲートでの輸出入活動も、食品や生鮮農産物である商品の局所的な滞留状況を記録しました。
主な原因は、政令46/2026/ND-CPに基づく食品安全検査に関する新しい規制の実施における障害であると特定されました。
速報によると、2026年1月30日、キムタイン国際国境ゲート(ラオカイ)には、食品安全検査の結果が出ていない生鮮農産物と菓子を積んだ約300台の車両があり、通関できませんでした。ホアルー国境ゲート(ドンナイ)では、キャッサバチップとバナナを積んだ251台の車両も同様の状況に陥っています。
さらに、他の多くの国境ゲートでは、ラオバオ(クアンチ省)で約50台、ディンバ(ドンタップ省)で100台、ヴィンシュオン(アンザン省)で200隻のボート、トゥオンフック(ドンタップ省)で200隻のボート、ティンビエンで約200台など、かなりの量の食品が滞留しています。
特筆すべきは、滞留している商品の大部分が農産物、生鮮果物、または賞味期限の短い食品であることです。通関の遅延は、商品の損傷のリスクを高めるだけでなく、倉庫保管、ヤード保管、配送の遅延につながり、リスクが企業に集中します。
この現状に先立ち、2026年1月31日、税関局は政令46の実施過程における問題点を反映する緊急公文書を発行し、同時に専門省庁に対し、輸入品に対する食品安全検査の手順に関する統一的かつ具体的なガイダンスを早期に提供するよう要請しました。
タイムリーな解消は、特にテト(旧正月)のピーク時に国境ゲートでの深刻な渋滞のリスクを回避し、商品のサプライチェーンの円滑化を確保し、企業への損害を最小限に抑えるために必要であると評価されています。
