最低20%の運賃値下げを約束し、10年間維持
フーコック高速船株式会社のブー・ヴァン・クオン総支配人は、クアンガイ省人民委員会、リーソン特別区人民委員会、クアンガイ省建設局長宛に、サキー-リーソン線の運行許可と、自社のチケット販売システムによるチケットの自由販売許可を求める文書を送付しました。
ブー・ヴァン・クオン氏がクアンガイ省の管轄当局に文書を送付したのは、サキー-リーソン水運ルートとその逆ルートを運航する企業が、ガソリン代の高騰を理由に一斉に運賃を値上げしている状況下で行われた。
ブー・ヴァン・クオン氏によると、同社は現在、231〜1,017人の乗客を収容できる11隻のカタマラン旅客船を運航しています。
同社はかつてサキー-リーソン線(2023年7月開業)の運営に参加していましたが、その後、2023年11月から現在まで一時停止せざるを得ませんでした。主な理由は、同社が法律の規定に従って自由にチケットを販売することはできず、クアンガイ省港湾管理委員会および内陸水路港湾局の規定に従わなければならないためです。
サキー - リソン線の運航に参加する船舶は、港のチケット販売ソフトウェアを使用する必要があり、港はこの路線のチケットを販売する唯一の独占的なユニットです。
先日、同社はリソン特別区の住民からのいくつかのフィードバックと要望を受け取りました。したがって、同社はサキー-リソン線での運行を許可し、自社のチケット販売システムで自由にチケットを販売することを提案しました。
これに対し、同社は、列車が運行を再開した直後に、最低20%の運賃を値下げし、約10年間この運賃を据え置くことを約束しました(キエンザン省の路線で行ったことと同様に)。
地元住民に対して、同社は毎年、無料の往復チケット2枚を贈呈する政策を実施します。同時に、同社は、波浪レベル8以上の場合を除き、毎日活動することを約束します。
港湾管理委員会とクアンガイ省内陸水路港湾局が収入源への影響を理由に拒否した場合、同社は国家予算に貢献するために、2つの埠頭を2倍の費用で再賃貸することに同意します。さらに、同社はパートナーとともに、前年同期と比較して島への観光客数を2倍にすることを促進することを約束します。
国民により良いサービスを提供するために競争力を高める
これに先立ち、3月16日、クアンガイ省建設局の指導者は、ガソリン価格の上昇により、サキー-リーソン線の旅客輸送事業者が運賃を値上げしたと発表しました。
適用される新しい価格によると、サキー港からリーソン島への高速鉄道のチケットは、270,000ドンから237,000ドン/枚に値上げされます。そのうち、輸送チケットの価格は250,000ドンで、残りは港湾、駅、その他の施設の使用料です。リーソン島に住み、働いている住民と職員の場合、チケット価格も183,000ドンから250,000ドンに調整されました。
しかし、調査の結果、建設局は運賃の値上げが不合理であると判断しました。そのため、建設局は企業に対し、運賃の値下げを最も適切な方法で検討するよう求める文書を発行しました。
3月18日までに、クアンガイ港湾管理委員会と内陸水路港湾局は、サキー-リーソン海上ルートの輸送事業者が旅客船の運賃を値下げしたと発表しました。
3月18日から、サキー - リソン線の鉄道チケットは1枚あたり227,000ドンで、以前より10,000ドン値下げされました。リソン島の住民またはここで働く職員の乗客には、1枚あたり193,000ドンの価格が適用されます。輸送会社はまた、障害者、高齢者、ツアーガイド向けのチケット割引ポリシーも適用しています。
企業が運賃を値下げしても国民を満足させていないため、フーコック高速船株式会社がサキー - リソン線の運行を提案し、サキー - リソン線で運行している船舶やその逆の船舶と比較して、多くの優れた優遇政策を備えた独自のチケット販売システムで自由にチケットを販売できることは、リソンの人々を非常に歓迎し、同意させています。
リソン特別区は本土から約17海里離れています。現在、本土からリソン島へ、またその逆方向に旅客輸送を行う船が4隻あります。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、リソン特別区人民委員会のグエン・ヴァン・フイ委員長は次のように述べました。「リソン特別区は、上記の企業がサキー-リソン線の活動に参加することを支持しています。多くの企業が活動することで競争力が高まり、人々に多くの利益をもたらし、リソン特別区の観光開発を促進します。」
