3月21日、ラオドン新聞の記者の記録によると、ガソリン価格の変動に先立ち、輸送企業は適応し、効率的な運営を維持するために多くの対策を講じてきました。
ファム・トゥアン・チュン氏 - 西北輸送観光会社(フー・トーからタインホアまで建設用砂を輸送する車両を約10台保有)の社長は、企業は市場の変動に応じて運賃を再交渉するために積極的にパートナーと協力してきたと述べました。同時に、低収益便を削減しました。
最適な運用の観点から、ニンビン - フートー線の建設資材輸送企業のオーナーであるグエン・ヴァン・クアン氏は、同社が双方向の貨物供給源の接続を推進していると述べました。
クアン氏は、往復便を適切に組織すれば、企業は各便あたりの燃料費を大幅に削減できると分析しました。
さらに、ソーシャルネットワーク上の接続プラットフォームに参加することで、企業は追加のリターン注文を見つけるのに役立ちます。これは、燃料価格が高騰している状況において重要なソリューションと見なされています。
別の側面として、ガンハバス会社(ライチャウ - サパ - ラオカイ - ミーディン路線を運行)のファム・ヴァン・トゥアン社長は、企業はコスト削減のために最適な運用に注力していると述べました。
トゥアン氏によると、企業は組織全体を見直し、不要な間接的なポジションを削減しました。車両の調整における技術の応用は、運用コストを大幅に節約するのに役立ちます。
それに加えて、運航計画を調整し、効率の高い便を優先します。
3月20日、建設省は、最近のガソリン価格の高騰に関連する輸送費の値上げに関する指示を出しました。
文書には、中東の緊張によるガソリン価格の急騰が輸送コストに大きな圧力をかけ、運賃の値上げの危険性を引き起こしている状況を前に、建設省は市場を抑制し、安定させるための緊急指示を出したことが明記されています。
省は、省および都市の人民委員会に対し、燃料価格が輸送運賃に与える影響、特に必需品および旅客輸送に影響を与える影響を綿密に監視するよう要求しています。企業は、価格法2023および政令85/2024/ND-CPの規定に従って価格を申告し、透明性を確保し、費用を正確に計算する必要があります。
関係機関は、ガソリン価格の変動を利用して不当に値上げしたり、「雨に乗じて水を流したり」する事例に対する検査を強化し、厳重に処罰します。
建設省はまた、企業に対し、最適な運用、空車の制限、デジタルトランスフォーメーションの推進、コスト削減を要求しました。
同時に、化石燃料への依存を減らすために、車両をクリーンエネルギーへの転換を奨励し、現在の変動の状況における輸送運賃の安定に貢献します。
