Tien Phong新聞が10月8日午後に開催した「デジタル時代における企業:創造性とグローバル統合の痕跡」フォーラムで、ベトナム空港総公社(ACV)の技術・環境部門長であるファム・クアン・ヒエウ氏は、ACVはベトナムをデジタル航空プロセスの東南アジア地域におけるパイオニア国にするという目標を段階的に実現していると述べました。これは、ベトナムの国家電子識別アプリケーションを通じて「無紙航空機」イニシアチブを通じて実現されています。
ACVの代表者は、タインド(中国)のような国際空港は、乗客サービスにデジタル機器を統合する実験を行ってきましたが、現在ACVは空港運営チェーンのすべての段階を包括的にデジタル化するという方向性でさらに進んでいます。
現在、タンソンニャットなどのいくつかの主要な空港は、自動および手動の2つの検査・生体認証ループを試験的に展開しています。しかし、ACVの目標は、システム全体の同期化を進め、航空輸送を迅速、簡素、安全、そして「書類なし」にすることです。
計画によると、12月初旬から、ACVが管理する空港の乗客は、身分証明書、CCCD、または航空券の提示の代わりにVNeIDを使用して身元確認を行うことができます。
この技術は、乗客がシームレスなフライトプロセスを体験するのに役立ちます。航空券の予約、手続き、セキュリティチェックから搭乗まで、すべてVNeIDと連携した生体認証(顔、指紋)を通じて自動的に認証されます。
円滑な展開を確保するために、ACVは自己サービスカウンターの再配置、生体認証機器システムのアップグレード、重点空港の従業員向けの専門的な訓練を実施しました。
現在のベトナム航空業界で総投資額が最も大きいプロジェクトであるロンタイン国際空港(ロンタイン空港)に関する情報について、ヒエウ氏は、プロジェクトのフェーズ1は、年間2500万人の乗客と1 000万トンの貨物をサービス開始する前に、1億人の乗客と500万トンの貨物を完成させる予定であると述べました。
プロジェクトは9月26日に技術基準を満たし、2025年12月19日に引き渡し、運用開始予定です。
しかし、ヒエウ氏によると、ロンタインは、長い間位置づけられてきたチャンギ(シンガポール)、スワンナプーム(タイ)、クアラルンプール(マレーシア)などの輸送センターと直接競争する際、大きな課題にも直面しています。
ACVの代表者は、成功を決定づける要因はインフラ接続にあると述べました。それによると、ビエンホア-ブンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線、トゥーティエム-ロンタイン鉄道は、新しい空港を「独立」させるリスクを回避するために、同期的に完了する必要があります。
空港インフラとともに、航空会社もデジタル化の旅で力強く変革しています。
ベトナム航空総公社 - 株式会社(ベトナム航空)のディン・ヴァン・トゥアン副総局長は、現在、ベトナム航空は、ヨーロッパと米国への長距離路線を運航するエアバスA350大型機でインターネットサービスを展開しており、乗客が旅程全体で接続できるようにしています。また、VNPTと協力して、このサービスを飛行隊全体に早期に拡大する予定です。
顧客サービス分野では、航空会社は航空券の購入、オンラインチェックイン、空港での手続きからフライト後のサービスまで、すべてのフライトルートをデジタル化しました。ベトナム航空の新しいモバイルアプリケーションとウェブサイトには、人工知能(AI)が統合されており、乗客は情報を簡単に検索したり、会員カードを管理したり、予約したり、自動的かつ迅速なアドバイスとサポートを受けることができます。
技術と航空安全の運用において、ベトナム航空は、天候、技術、または飛行経路に関連するリスクを早期に予測、警告するために、ビッグデータ技術とAIを適用しました。フライト後のデータ分析システムは、パイロットとエンジニアが自己評価し、経験を積み、航空会社全体で積極的な安全文化を形成するのに役立ちます。
