2026年のテト(旧正月)の4日間の休暇中、トゥエンクアン省は約14万人の観光客を迎えました。そのほとんどがドンヴァン石灰岩高原地域のコミューンを訪れ、体験しました。この数字は、9日間続いた2025年のテト(旧正月)の休暇とわずかに変わります。
実際、数十年前から、QL.4Cは依然としてドンヴァン石灰岩高原地域のコミューンに通じる幹線道路です。近年、アップグレードと修理が行われていますが、路面は依然として狭く、多くの損傷箇所はタイムリーに修理されておらず、急カーブと急な傾斜が組み合わさって、局所的な交通渋滞が頻繁に発生しています。
1月1日のPVの記録によると、高地コミューンへの観光客数が最も多い日はではありませんが、国道4C線では、特にクアンバコミューン、イエンミンコミューンを通過する区間で、いくつかの局所的な渋滞が発生しています。
急カーブの場所では、急な傾斜で路面がこじ開けられ、車両の耐久性が低下し、交通が困難になっています。特に、長さと積載量の大きいトラック、トラクター、バスは、これらのカーブを移動する際に、頻繁にタックルや故障が発生し、局所的な交通渋滞を引き起こします。
グエン・ホアンさん(ハノイ市)によると、1月1日の朝だけで、クアンバコミューンに属する国道4C線のカーブで2回も渋滞しました。各待ち時間は約30分です。
「トラクターヘッドは積載量が大きく、車体が長いため、急カーブ区間では移動が非常に困難で、多くの車両は他の車両に牽引してもらう必要があり、毎回非常に時間がかかります。一部の区間では路面が非常に悪くなっています」とホアンさんは語りました。
9月末から2025年10月初旬にかけての豪雨と洪水の後、国道4C号線の多くの地点で地滑りや損傷が発生しました。現在まで、復旧作業はまだ進行中であり、関係当局は工事を調整し、祝日期間中の工事を制限しましたが、路線での局所的な交通渋滞は依然として発生しています。
さらに、タムマー峠、マピレン峠の頂上、ソバの花の写真撮影スポットなど、国道4C沿いの観光地や観光スポットでの交通渋滞は、駐車スペースの不足または不足により頻繁に発生しています。
自動車やバイクが道路に溢れかえり、観光スポットや写真撮影場所で逆走する車両さえ占拠している状況は、頻繁に局所的な交通渋滞を引き起こしています。これにより、多くの観光客はかなり疲れています。
「交通渋滞がひどすぎるため、家族を車から降ろして、タムマー峠地域から1km近くまで歩いて行かなければなりませんでした。何百台もの車が列をなして待ち、多くの車がエンジンを切って道路脇に駐車し、観光スポットまで歩いて行きました。峠の頂上に着いたとき、車が道路沿いに駐車しているのが見え、道路に溢れ出し、それも渋滞の原因です」とフンイエン省のフンさんは不満を述べました。
タムマー峠で交通整理任務を遂行しているフォーカオコミューン警察の幹部によると、この地域での局所的な交通渋滞は頻繁に発生しており、特に週末や祝日には観光客数が増加します。
フォーカオコミューンの警察官は、「警察や秩序維持部隊が立ち、交通整理、観光客の駐車を指示していなければ、すぐに渋滞が発生するだろう。この区間は道が狭く、カーブが曲がりくねっていて、坂道が高いため、坂道の頂上に1台の車が倒れるだけで、後続の車は移動できないだろう」と述べた。
トゥエンクアン省建設局がプロジェクトの投資家である国道4C線のKm62+100 - Km80およびKm88 - Km95+700区間の路盤、路面、および工事の損傷修理プロジェクトは、総投資額が約707億ドンで進行中であることが知られています。
