したがって、環状道路 2.5 号線については、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会が、タインスアン区、イエンホア区、カウザイ区の人民委員会と調整して、以下を含む残りの 3 つの路線区間に対する投資政策を提案する報告書を作成する任務を与えられました。 Duong Dinh Nghe - Cau Giay 通り。チャン・ズイ・フン～チュン・キン、全長約2.45km。このプロジェクトは、プロジェクト管理委員会が投資者となる建設投資と、区人民委員会が担当する用地整理の 2 つのグループに分かれています。申請は 2025 年 12 月までに完了する必要があります。
環状2号線と国道1A間のトンネルプロジェクトは、進捗を加速し、2026年第1四半期中に全体を完了するよう努めるよう求められています。Giai Phong通りとキムドン通りの柵は、2025年12月25日までに撤去する必要があり、同時に適切な交通組織計画を調整する必要があります。
ダムホン - 国道 1A 区間については、投資家はハノイ住宅都市開発株式会社とホアンハ建設会社の合弁会社であり、建設を加速し、遅くとも 2026 年の第 1 四半期までに完成する必要がある。
Van Dien - Ngoc Hoi国道1A区間(Km185 - Km189)の改修・アップグレードプロジェクトは、用地取得の障害を完全に解決し、2025年12月中に完成して供用開始する必要があります。国道6号線Ba La - Xuan Mai区間については、ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会が進捗状況を全体的に見直し、地方自治体と協力して用地取得計画を策定し、2026年までに基本的に完了させる必要があります。同時に、遮断システムを見直し、削減します。
Co Linh交差点では、当面の間、フェーズ1の実施には、歩道の改修、路面の拡張、技術インフラの完成、フェーズ2に入る際に影響を軽減するための交通組織の調整が含まれます。各部門は、地下掘削から地下掘削への地下掘削対策の移行計画の実現可能性を評価するよう求められ、2025年12月20日までに報告します。
環状4号線 - 首都圏については、建設省はバクニン省とフンイエン省との同期を確保しながら調整しながら、コンポーネントプロジェクト2.1（ハノイを通過する並行道路）を2025年に完成させることを提案している。プロジェクト管理委員会はまた、コンポーネント3プロジェクトの投資家と協力して、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋の3つの橋の建設進捗を調整し、建設時間を短縮するための先進技術を研究および適用し、2025年12月に報告書を提出する必要がある。
チュー・ヴァン・アン記念地区を囲む道路プロジェクトにより、ハドン区、タン・リート区、キエンフン区は2026年第1四半期までに用地の撤去を完了する必要がある。投資家は2026年第2四半期にプロジェクト全体を完了する予定である。タンロン通り高速道路プロジェクト(国道21号線～ハノイ～ホアビン高速道路の区間)は、2026年第1四半期に用地整理を完了し、基本的に2026年に完了する必要がある。
Tay Ho Tay都市圏の中心部への5号線(Suu TaoからNam Thang LongまでのVanh dai 2,5区間)も、2026年第1四半期に用地取得を完了し、2026年第2四半期に完成するよう要求されています。
ハノイ建設局のグエン・ピ・トゥオン局長は、2026年の旧正月と国民党大会に向けた準備のピーク期間中、建設部隊は障壁を越えて「できるだけ早く建設」し、交通を整理して渋滞を制限するために敷地を返さなければならないと強調した。プロジェクトが通過した区やコミューンは、投資家と緊急に調整して詳細な計画を策定し、用地撤去の進捗状況を確認すると同時に、建設資材のニーズを検討し、供給能力を評価し、2025年12月に資材調達プロジェクトを完了する必要がある。
