沿岸ルートのプー・トゥイ、ファン・ティエト、ティエン・タン、川の橋を介した沿岸道路プロジェクトは、ラム・ドン州の2026年から2030年の時代の重要な輸送プロジェクトです。
プロジェクトの総延長は約14.6kmで、標準的な6車線です。プロジェクトの総投資額は約9兆4930億ドンと予想されています。
8月26日、Lam Dong Transport Project Management Boardは、これまでに、このプロジェクトには沿岸ルートに投資する計画と解決策があり、土地基金を効果的に搾取するための海の侵略エリアの計画を提案していると述べました。
プロジェクトは、2025年9月に請負業者の選定作業を完了し、実現可能性調査報告書を作成する予定です。2025年12月に区画計画の承認を完了し、2026年3月に実現可能性調査報告書を承認します。
進捗状況を促進するために、ラム・ドン州の人民委員会の副議長ンギュエン・ホン・ハイは、農業環境局に、特に鉱物地域におけるプロジェクト投資全体の関連する手順に関する書面によるガイダンスを発行するよう要求しました。建設局は、プロジェクト管理委員会が投資ポリシーの進捗状況を把握するように、サブディビジョンの計画ロードマップを構築するために割り当てられています。
ハイ氏はまた、地方自治体に対し、区画計画を適切に実施し、土地地域の管理を適切に実施するために、各部門と緊密に連携するよう要請しました。
沿岸道路の建設投資は、沿岸用地の創出と組み合わせ、開放的でモダンな沿岸公園を形成し、地域を際立たせます。同時に、沿岸経済の発展を促進するのに貢献します。
その間、ラム・ドン州の南東部（旧ビン・トゥアン）は、沿岸道路の建設に投資し、稼働しました。それ以来、観光産業にとって強力な開発を生み出し、輸送インフラストラクチャはスムーズです。
設計によると、Phu Thuy、Phan Thiet、Tien Thanh phuongを通過する沿岸道路プロジェクトと沿岸道路の河川橋には、Phu Thuy phuongのカンボジア峠のDT.719回廊に接続する最初の地点があります。最後の地点はDT.706B回廊、Phu Thuy phuongです。
道路は幅36.5mで設計されており、6車線、歩道、分離帯が含まれています。プロジェクトでは、道路を建設し、沿岸の景観公園を形成するために、一部の海面を埋め立てます。カタイ川とフーハイ川の橋を建設します。
