関係者の法的責任
キャピタルスクエア3都市圏プロジェクトで自動車を飲み込み、隣接する住宅に亀裂や陥没を引き起こした「死穴」事件は、関係者の法的責任について大きな疑問を投げかけています。
CTTT and Associates Law Company Limited（ダナン市弁護士協会）のマネージングディレクターであるLe Xuan Canh弁護士によると、投資家および/または建設部門の責任の割り当ては、関連法の規定および建設契約における当事者間の合意の内容に基づいて決定されるという。
まず、民事責任について、事故を引き起こした投資家と建設業者は、自動車の所有者と、建設工事によって家屋が影響を受けた世帯に全損害を賠償しなければならない。2015年民法第605条は、建設工事の所有者は、その建設工事によって引き起こされた損害を賠償しなければならないと明確に規定している。
「建設業者が損害を引き起こした過失がある場合は、相次いで賠償しなければならない」とチャン氏は強調した。
カイン弁護士によると、建設法は、建設工事は、人、建設機器、および隣接する施設の絶対的な安全を確保するための措置を講じる必要があると規定しています。この事件で、管轄当局が建設に関する規定に違反し、財産に1億ドン以上の損害を与えたと判断した場合、関係者は刑法第298条に基づく「重大な結果を引き起こした建設規定違反罪」で刑事責任を問われる可能性があります。
住民への損害賠償請求手続き
目に見えない損害に直面して、多くの人々は依然として自分の正当な権利を保護することに戸惑っています。弁護士のレ・スアン・チャン氏は、賠償請求を行うためには、証拠収集が最も重要なステップであると述べています。
刑法第589条の規定によると、財産侵害による損害を受けた者は、財産の価値、損傷、破壊、損失、失われた財産の使用と関連する利益、および損害を防止、制限、克服するための合理的な費用などの金額の賠償を要求する権利があります。
したがって、車両の所有者である自動車は、修理費用、救助費用、および車両修理期間中の移動、移動に発生する費用について補償を要求することができ、車両所有者は補償要求の根拠となる書類、支払い請求書を収集、保管する必要があります。
また、家や建物がひび割れ、陥没、浸水した住民については、被害状況を詳細に記録するために積極的に写真やビデオを撮影し、専門的な建設業者に連絡して被害状況を評価し、被害を軽減するための損害賠償計画と費用を提示する措置を講じるため、管轄当局に事件を報告し、対応策を講じる必要があります。
「裁判所が賠償請求を受け入れるためには、4つの要素を証明する必要がある。実際に発生した損害がある、損害を引き起こした行為は建設業者の違法行為である、行為と損害の間に因果関係がある、および損害を引き起こした当事者の意図的または無意的な過失がある」と、カイン弁護士は指摘する。
事故の原因に関する管轄当局の結論は、影響を受けた人々の正当な権利を確保するための重要な根拠となるでしょう。
