建設省は、国道43号線の改修・拡張投資に関する第16期国会第1回会期後の有権者の請願に回答するため、国会請願・監督委員会、ソンラ省国会議員団宛に公文書番号10388/BXD-KHTCを送付しました。
提案によると、有権者は、国道43号線、国道6号線からロンサップ国際国境ゲートまでの区間(全長約35km)のアップグレードと拡張への投資資金の優先的な割り当てについて、引き続き調査、検討し、管轄当局に提出することを提案しました。
有権者は、ロンサップ国際国境ゲートはインフラを完成させているが、唯一の接続ルートである国道43号線は現在、規模が小さく狭く、危険なカーブが多く、大型トラックの「ボトルネック」であり、国境経済区の開発効率を低下させ、投資を誘致していると述べました。
有権者はまた、ソンラ省国会議員団から第15期国会第2回会期に送られた請願に対する運輸省(現在の建設省)の2021年12月16日付公文書番号13394/BGTVT-KHĐTを引用しました。
それによると、モクチャウ町 - ロンサップ国境ゲート区間の国道43号線改修・アップグレード投資プロジェクトについて、交通運輸省は、プロジェクトは、カプナ - パウオン区間の国道279号線改修・アップグレードプロジェクトおよび地方の社会経済発展に役立ついくつかの緊急プロジェクトとともに、党、国会、政府の指導者の指示があったにもかかわらず、2021年から2025年の期間に投資するための資金源のバランスを取ることができなかったと述べました。
調査の結果、建設省は次のように意見を述べました。
建設省は、国道43号線(国道6号線からロンサップ国際国境ゲートまでの区間、全長約35km)のアップグレードと拡張、およびロンサップ国際国境ゲートのインフラ投資の必要性について、ソンラ省の有権者の意見に同意しました。その中で、
国道区間の改修・改良投資について、2024年道路法、2024年12月30日付政令第175/2024/ND-CP(建設活動管理に関する建設法のいくつかの条項および実施措置の詳細を規定)、2025年6月12日付政令第144/2025/ND-CP(建設省の国家管理分野における権限委譲、分権化に関するもの)の規定によると、省内の国道は地方自治体に引き渡されたため、解決権限は地方自治体にあります。
2024年道路法、2024年12月26日付政令第165/2024/ND-CP(2026年6月26日付政令第241/2026/ND-CPで修正・補足)の規定によると、国道43号線は地方自治体の管理下に置かれ、財務省は2025年から省内の国道43号線に属する道路交通インフラ資産を地方自治体の資産に移転したため、プロジェクトの実施はソンラ省人民委員会の権限に属します。建設省は国家管理の役割を担い、投資、運営管理、実施プロセスにおいて省と緊密に連携します。
ロンサップ国際国境ゲートのインフラ投資、ラオス人民民主共和国およびタイとの効果的な接続について、建設省は次のように回答します。
ソンラ省国境警備隊司令部の2024年9月12日付文書番号3607/BCH-HCKTの提案に従い、ロンサップ国境ゲートを介した国道43号線でベトナムとラオス、タイを結ぶことについて、ベトナム道路管理局は2024年11月21日付文書番号8175/CĐBVN-QLBTĐBを発行し、プロジェクトの内容について意見を述べました。
ソンラ省人民評議会は、2024年7月12日付決議第349/NQ-HĐND号で、「ソンラ省ロンサップ主要国境ゲートを国際国境ゲートに建設する投資」プロジェクトの投資方針を承認しました。
