建設省のポータルサイトは、ラムドン省の有権者の請願に回答する文書番号11104/BXD-KCHTを掲載しました。
これに先立ち、ラムドン省の有権者は、ホンタイコミューンに属する国道1A号線のタウベイ地区に分離帯を開設することを検討し、人々の交通と商品の輸送を円滑にすることを提案しました。
調査の結果、建設省は、有権者が中央分離帯の開設を提案した場所が、BOT契約の区間であるKm1646+400(タウバイ交差点)にあり、BOT国道1A - ビントゥアン有限会社が管理、運営、料金徴収を行っていることを特定しました。
現場検証の結果、この地点はハノイ方面の既存の分離帯開口地点Km1645+670から約730m、ホーチミン市方面の開口地点Km1647+300から約900mの距離であることがわかりました。
TCVN 4054:2005 - 自動車道路 - 車のUターン地点として中央分離帯を開くことに関する設計要件規定は、「中央分離帯が4.5m未満の場合、中央分離帯の開口部2点間の距離は1.0kmを超えず、中央分離帯が4.5mを超える場合、中央分離帯の開口部2点間の距離は4.0kmを超えない」と規定しています。
現場検証の結果に基づいて、関係機関は、提案された位置からTCVN 4054:2005 - 自動車道路 - 設計要件の規定を満たさない既存の分離帯開口部までの距離について合意しました。この位置に分離帯開口部を追加すると、交通衝突が増加し、交通安全上のリスクが潜在的に高まります。
したがって、建設省は、この地域を通過する車両の安全を確保するために、ラムドン省ホンタイコミューンに属する国道1A線のタウバイエリアで分離帯を開放しないことで合意しました。交通整理、方向転換、Uターンは、Km1645+670およびKm1647+300の位置で許可されています。
