2026年のテト(旧正月)の2週間以上前に、ベト・ホアン(26歳、フンイエン)はホーチミン市から故郷にテト(旧正月)を祝うために帰ることを決意しました。ハノイ行きの航空券の価格を調べたところ、ホアンさんは多くのフライト区間が満席になっていることに気づきましたが、航空券価格は往復区間で1000万ドン以上も高騰しています。
「1月14〜21日のホーチミン市 - ハノイ間の往復航空券の価格を調べたところ、最低価格が1人あたり1200万ドン以上、真夜中と早朝に運航しているため、ショックを受けました。良い時間に運航したい場合は、1700万〜1800万ドンを支払う必要があり、1チーの金よりも高価です」とホアンさんは言いました。
より遅い日帰りまたはより早く帰国した場合、約400万〜400万ドンを節約できます。ただし、支払うべき料金は依然として高すぎます。ハノイから故郷への移動経路は言うまでもありません。
ラオドン紙の調査によると、2月11〜14日(旧暦12月24〜27日)などのピーク時の南北路線では、ベトジェットエア航空は乗客が選択できる座席とフライトが少なく、最低航空券価格は340万ドン/便で、悪天候時のフライトです。
一方、ベトナム航空は特別普通クラスとビジネスクラスの座席のみが残っています。特別普通クラスの価格は1人あたり530万ドンから、ビジネスクラスは1人あたり1000万ドン近くになります。
ピーク時には、チケット価格は1回あたり220万ドンから370万ドンの範囲です。しかし、往復料金で計算すると、各乗客は1回あたり約700万〜800万ドンの費用がかかります。この数字は、労働者やテト(旧正月)に故郷に帰る家族にとっては決して小さくありません。
ハノイ - ホーチミン市方面では、休暇の最終日(2月19日～21日)にも価格が大幅に上昇しました。特に、休暇の最終日の2日間である2月20～21日には、航空券の最低価格は860万ドン/便以上、最も高価な航空券は約1200万ドン/便でした。
同様に、ホーチミン市から中部地方の空港への多くのフライトは、テト(旧正月)直前にチケットが完売しました。その中で、ホーチミン市 - ビン間の2月12〜15日のすべてのフライトは満席になり、乗客はダナンまたはノイバイに飛び、バスで逆走してビンに戻る必要があり、価格は1回あたり500万〜600万ドンです。残りの日は、チケット価格は往復で700万ドンを超えています。
ホーチミン市 - タインホア、ドンホイ、ダナン、クイニョン、ブオンマトゥオットなどの他の路線も、テト(旧正月)直前の数日間にチケットが売り切れ、価格が高騰している状況を記録しました。代表的な例として、ホーチミン市 - ダナン間の往復航空券は、この時期に1人あたり700万ドン以上で変動しています。特に14〜21.2便は、最低価格が1人あたり1,050万ドンです。時間通りにフライトしたい場合、乗客は1人あたり1,700万ドン以上を支払う必要があります。
航空券価格の高騰は、テト(旧正月)を祝うために南から北へ、そして中部へ移動する人々の需要によるものです。一方、テト(旧正月)前の北部から南部への航空券や、休暇の終わりに南部から北部への航空券はすべて非常に安く、70万ドンから200万ドン/人強です。
ベトナム民間航空局によると、旧暦12月15日から旧暦1月15日までの期間に、航空会社は36,900便以上のフライトを運航する予定であり、これは2025年の旧正月(乙巳)と比較して27%増加し、通常のフライトスケジュールと比較して22%高くなっています。これは、旧正月期間中に国内で提供する航空会社にとってこれまでで最大の数字です。
その結果、国内線の便数は約27,200便と推定され、前年同期比31%増、通常日比32%増となりました。一方、国際線は9,700便に達すると予想されており、前年同期比17%増、通常の国際線スケジュールと比較して1%増加します。
テト期間中の航空ネットワーク全体の総座席供給量は約780万席に達すると予測されており、昨年のテトと比較して28%増加し、通常のフライトスケジュールと比較して21%増加します。そのうち、国内市場が560万席以上を占め、国際線は約220万席を供給すると予測されています。
テト期間中の移動需要の高まりの圧力に直面し、航空会社は2月1日から3日までの期間に、トー・スアン、ドン・ホイ、チュ・ライ、フー・カット、プレイク、トゥイ・ホアの6つの空港で増便を支援される。
