アジアが世界で最も混雑した空港のランキングで圧倒

航空データ会社OAG(英国)の最新レポートによると、アジア・中東地域は、年間を通して国際線で供給された座席の総数に基づいて、世界で最も活発な航空輸送の中心地として台頭しています。

世界をリードしているのは依然としてドバイ国際空港(DXB)で、6240万人の国際席を持ち、3年連続で1位を維持しています。

2位はロンドン・ヒースロー(英国)で4900万席、3位は仁川国際空港(韓国、ソウル)で4300万席です。

シンガポール・チャンギは、国際席数4260万席で世界第4位にランクインし、前年比3%増となり、2019年のパンデミック以前のレベルに完全に回復しました。

OAGの報告書は、中国、韓国、日本、東南アジアの国内市場の爆発的な成長が、アジアを世界最大の国際旅客輸送地域にするのに役立っていると指摘しています。

トップ10には、北米に4つの空港、アジアに3つ、ヨーロッパに2つ、中東に1つが含まれています。

多くのアジアの空港が継続的に格上げされていることは、特にパンデミック後の国際観光需要が力強く回復している状況において、ヨーロッパ・北米からアジア・中東へのグローバル航空の焦点の移行を示しています。

彼らは皆、自分たちの人生を大切にし、自分たちの人生を大切にし、自分たちの人生を大切にしたいと思っています。

ベトナムでは、2025年に航空業界は8350万人の乗客を輸送し、前年比10.7%増となり、過去最高となりました。

国際旅客輸送部門は466万便に達し、12%増加しましたが、貨物量は約130万トンに達し、前年比22%増加しました。

現在、ベトナム最大の2つの国際航空ゲートウェイは、ノイバイ(ハノイ)とタンソンニャット(ホーチミン市)です。

最も混雑した空港のトップにランクインしていませんが、2025年、タンソンニャット空港はOAGの報告によると、世界で最も接続性の高い50の空港のグループに戻り、45位になりました。

OAGの計算によると、ホーチミン市の空港には8,348のオプションがあり、世界中の94の目的地と接続する有効な接続航路(connections)の組み合わせです。

ベトナムは航空インフラへの投資を加速しており、運用能力の向上、国際線ネットワークの拡大、そして今後数年間で大幅に増加する旅客数を受け入れる準備を目的とした一連の戦略プロジェクトを実施しています。

タンソンニャット空港(ホーチミン市)は、2025年4月からターミナルT3を稼働させ、空港の総稼働率を年間約5000万人に引き上げました。

ノイバイ空港(ハノイ)は、T2ターミナルをさらに拡張し、床面積は20万平方メートル以上、乗客数は年間1000万人から1500万人に増加し、年間最大1800万人の乗客に対応できる能力を備えています。

2025年12月、ロンタインの主要項目が技術的に開通し、最初のフライトを迎え、2026年からの商業運転を開始しました。

ザービン空港(バクニン省)は、「二重利用」(経済+国防)モデルに従って計画されており、年間5000万人の乗客と4つの滑走路を備え、ノイバイ空港の負荷を軽減し、北部地域の航空ネットワークを強化するのに貢献しています。

フーコック、フーバイ、ヴィン、ファンティエット、トゥイホア、プレイク、ブオンマトゥオットなどの多くの地方空港は、2030年までの計画に従って投資が促進され、国内線と国際線のネットワークの拡大に貢献し、社会経済的利益を広めています。

これは、ベトナムがグローバルな航空輸送センターとの競争力を高め、国内需要を満たすだけでなく、国際線の割合も増加させるための重要なステップです。