ザライ省は、漁業インフラを近代化し、マグロチェーンの価値を高め、国際基準を満たすために、タムクアンスマート漁港と漁船用暴風雨避難所を組み合わせた建設投資計画を実施しています。
ベトナム通信社によると、ザライ省人民委員会のグエン・トゥアン・タイン副委員長は、このプロジェクトは、党第14回大会の決議に従い、2026年から2030年の期間の平均GDP成長率を10%以上にするという目標を達成するための重要な解決策の一つであると述べました。
タムクアン漁港は、漁船管理、漁獲量、食品安全、トレーサビリティ、ロジスティクスサービスにおいて、デジタル技術、自動化、データ分析を応用します。省はまた、国際基準に準拠したマグロ競売センター、港湾冷蔵ロジスティクスセンターに投資します。ホアイニョンバック区にタムクアン漁船修理・水産機械センターを開発します。同時に、主要港湾での氷と燃料の供給ネットワークへの官民連携投資を促進します。
2026年から2030年までのザライ省持続可能な水産開発計画、2050年までの方向性によると、プロジェクトの総投資額は4兆2700億ドンです。そのうち、中央予算は2兆5500億ドン、省予算は6700億ドン、残りの1兆500億ドンは他の経済部門から動員されます。
このプロジェクトは、地域レベルの専用マグロ港の建設を目指し、輸出基準を満たすマグロの割合を2030年までに30〜35%、2050年までに50〜60%に引き上げることを目指しています。
タムクアン漁港は、電子トレーサビリティシステム(e-CDT)、電子漁獲日誌、VMS管理、AI、IoT、ブロックチェーンアプリケーションを展開します。データは、透明性を高め、国際基準を満たし、EUの「イエローカード」の解除を支援するために、国境警備隊、漁業監視局、IUU管理機関と相互接続されます。
省はまた、需要と供給を結びつけ、商業価値を高めるために、スマート漁港にマグロ取引所とオークションセンターを建設する予定です。関係機関は、日本、スペイン、ノルウェーの電子水産物オークションマーケットモデルを調査し、適切な技術および管理ソリューションを選択します。
現在、ザライ省には、クイニョン漁港、デジ漁港、タムクアン漁港の3つの漁港があり、年間10万トンの積み下ろし能力があります。省全体には、ティナイ潟、デジ潟、タムクアン潟に3つの暴風雨避難停泊地があり、収容能力は約3,800隻です。
しかし、多くの漁港インフラ項目が老朽化しており、機械化率が低く、荷役と分類活動は依然として手作業に依存しており、同期的なデジタル化システムがありません。停泊地も深刻な堆積に見舞われ、水路は狭く、高波や低潮時には危険が潜んでいます。
