通知によると、リチウムイオンバッテリーを使用する予備充電器は、激しい衝撃、バッテリー漏れ、または過充電の場合に火災を引き起こす可能性があります。過去に、予備充電器が飛行中に煙を上げる、または放火するなど、いくつかの事件が記録されました。これにより、日本当局はこの機器に関連する規制を強化することを決定しました。
交通運輸省は、日本のスケジュール航空協会と協力して、乗客が頭の上の荷物棚に予備充電器を置くことを禁止することに合意しました。乗客は、太ももの上やフロントシートのポケットなど、視認しやすい場所にこのデバイスを置く必要があります。目標は、過熱や煙の兆候が発生した場合、乗客と客室乗務員が迅速に発見して対処できるようにすることです。
これに先立ち、日本は国際民間航空機関(ICAO)の規制を遵守し、乗客が預け荷物に予備充電器を保管することを許可しませんでした。43 000 mAhを超えるバッテリーの持ち込みは完全に禁止されています。最大2つのバッテリー、20 000 mAhから43 000 mAhのバッテリーのみを持ち込むことができます。
飛行中の電子機器の充電も制限されています。乗客は、デバイスの状態を簡単に観察できる場所にのみ充電を許可され、充電機器を視界の低い場所に置き、事故の発見が困難になるのを避けてください。
新しい規制は、韓国のギムヘ国際空港でのエアバスのフライトでの火災で3人が負傷した後に導入されました。韓国当局は、火災の原因が予備充電器に関連している疑いがあります。日本では、同様の事故が発生したことがありますが、早期発見のおかげで深刻な死傷者は発生していません。
新しい措置は、乗客の安全レベルを向上させることを目的としており、同時に、観光客は日本または日本からのフライトで規則を厳守する必要があると警告しています。
