出産間近の女性運転手が生活のために奮闘、社会保険料を支払えないことに苦悩

9月15日、ホーチミン市労働組合傘下の労働者相談・支援センターは、ホーチミン市社会保険と協力して、「テクノロジーバイクタクシー運転手の生活保障 - 現状と解決策」に関するセミナーを開催しました。このイベントは、ホーチミン市内の多くのテクノロジーバイクタクシー運転手の関心を集めました。

ハンドルの背後にある重荷と出産への懸念

10年以上テクノロジーバイクタクシー運転手の仕事に携わってきたファム・ミー・セン氏は、テクノロジーバイクタクシー運転手の最大の苦痛は「アイデンティティ」という言葉から来ていると打ち明けました。紙の上では、彼らはアプリから「パートナー」と呼ばれていますが、実際には社会では彼らは「バイクタクシー」と見なされています。

正式な労働者として認められていないということは、彼らがすべての最低限の社会保障給付を剥奪され、病気やリスクに遭遇したときに完全に自力でやりくりできることを意味します。

その現実から、彼は管理機関に対し、テクノロジードライバーを法的枠組みに早期に組み込み、労働者が運賃、労働時間、割引率について交渉する権利を持つように平等な関係を構築することを提案しました。

社会保障の空白は、女性運転手の話にも明らかです。レ・ティ・トゥイ・ホアさん(32歳)は、妊娠8ヶ月近く、出産まであと数週間しかないにもかかわらず、毎日10時間運転に励んでいます。社会保険、医療保険、失業保険制度を完備した企業で8年間働いていたホアさんは、幼い子供の世話をする時間を柔軟にするために、仕事を辞めて運転手になりました。

しかし、強制社会保険の対象外であるため、彼女は出産手当が全くないことという苦い現実に直面しています。彼女は、運転をやめることは収入の停止を意味し、出産費用を貯めるために出産直前に一生懸命働かざるを得なくなったと涙ながらに語りました。彼女は、関係当局と自動車会社が女性運転手を保護するメカニズムを早期に確立し、彼女たちが出産時や老後の拠り所となる社会保険に加入できるようにすることを望んでいます。

法的識別と強制社会保険が必要

社会生活研究所所長のグエン・ドゥック・ロック准教授・博士は、400人以上のドライバーを対象とした調査で、現在の収入が大幅に減少していることが示されたと述べました。ドライバーが自主的な社会保険に加入することを許可すると、彼らは生活を確保することが困難になります。したがって、企業とドライバーが強制社会保険料を拠出するために、明確な定義と合理的な収入配分メカニズムが必要です。

ホーチミン市労働組合連合の副会長であり、ホーチミン市労働組合労働者相談・支援センター所長であるフン・タイ・クアン氏は、センターは関係者と協力して、アルゴリズムの透明性プラットフォームを提案し、割引率の交渉を促進し、テクノロジードライバーの強制社会保険を拡大し、彼らが経済への貢献に見合うように保護されるようにすると強調しました。