リュウ・キム・ホン氏 - ホーチミン市ハイテクパーク管理委員会機関党委員会委員、支部書記、ニデックベトナム社労働組合委員長:
長年にわたり、労働者、特に直接生産労働者における党の発展への重点は、常に党委員会と政府によって関心、支援、条件整備されてきました。現在、ニデック・ベトナム社の党支部には12人の党員がいます。
ホン氏によると、実際には現在多くの企業で、直接労働者の党への入党は依然として多くの困難に直面しています。第一に、労働者の状況は大きく、急速に変動するため、党支部が観察し、試して党の発展の源泉を確保するための時間も影響を受けています。第二に、多くの場合、党に好意を持つ人々の履歴書の確認が長引いており、確認が完了する前に労働者が退職したり、転職したりするため、成果が得られません。第三に、組合員、優秀な労働者向けのほとんどの「党に関する認識の育成」クラスは日中開催されますが、労働者はこれらのクラスを受講するために数日間連続で仕事を辞めるのは非常に困難です。
したがって、ホン氏は、労働者の党への入党をますます容易にするために、手続きと書類の改善を検討する必要があると提言しました。それによって、より多くの直接生産労働者が党に入党するようになります。
レ・タン・ルー氏 - ホーチミン市ビンチードン区ビンタンテクノロジーバイクタクシー労働組合委員長:
労働組合員はフリーランスで、非公式な環境で働き、同レベルの政府がなく、労働組合の資金がないという特殊性から、多くの組合員の生活は依然として困難です。したがって、私たちは党と国家が非公式労働者、特にテクノロジー労働者に対する政策を継続的に改善し、社会保障、健康管理、およびリスクに遭遇した場合の支援に関する権利を確保することを望んでいます。
ベトナムは、第26回国連気候変動サミット(COP26)で、2050年までに純排出量を「0」にすることを約束しました。この約束を実現するために、党と国家はグリーントランスフォーメーションの方針を打ち出しており、その中には自動車やオートバイをガソリンから電気に切り替えることが含まれています。
現在、ビンタンテクノロジーバイクタクシー労働組合の多くの組合員とテクノロジーバイクの運転手は、依然としてガソリン車を使用しており、グリーントランスフォーメーションの方針を実施するために電気自動車に切り替える必要があるが、資金調達に苦労している。したがって、グリーントランスフォーメーション、車両転換の方針を実施する際には、適切なロードマップと支援メカニズムが必要であり、組合員と労働者がガソリン車から電気自動車に切り替えて優遇金利で融資を受けられるようにし、低所得労働者に財政的圧力をかけないようにすることを望んでいる。
ホーチミン市フーディン区労働組合委員長のチャン・ヴァン・タン氏:
フーディン区には多くのフリーランス労働者、移民労働者、そしてそのほとんどが小規模企業がいます。したがって、私たちは第14回党全国代表大会が経済の力強い発展を促進するための画期的な戦略を打ち出すことを望んでいます。特に、中小企業が課題に立ち向かうのを支援し、それによって雇用と労働者の収入、特に地域の発展に直接貢献している移民労働力を確保するための実質的な支援策を追加することを望んでいます。
私たちはまた、党が区、コミューン、特別区の労働組合の機能、任務、権限、責任に関する規定をより具体的に指導、指示することを望んでいます。これは、2段階の地方政府を実施する際の新しいモデルです。組織モデルを明確に定義することで、区、コミューン、特別区の労働組合は、中小企業のフリーランス労働者と組合員グループをより深く支援し、タイムリーに支援するための十分なメカニズムとリソースを持つことができます。
それに加えて、私たちは党と国家が、移民労働者が多く住む地域における社会住宅、医療、教育に関する優先政策と優遇措置の実施を継続的に推進し、故郷を離れた労働者が安心して「定住」し、貧富の差を縮め、すべての国民が国の共通の発展の成果を享受することを保証することを望んでいます。
「基礎労働組合の幹部は、党の第14回全国代表大会、つまり国の新たな発展段階を決定する大会に、全幅の信頼と期待を寄せています。新たな機会と運命を受け入れる準備ができているという心構えで、大会からの政策と決定が国が飛躍的に発展するための道を開くと信じています」とタン氏は述べました。
