これを実現するために、ハノイはインフラ投資を加速するために、2025年から2030年までの期間に92兆2000億ドンを支出する予定です。
交通の「渋滞」を解消
「私は通常、ドンアインから市内中心部まで15km未満で貨物を運びますが、ある日は2時間近くかかりました。渋滞、交通渋滞、猛暑...本当に苦痛です」と、10年以上前の小型トラック運転手のグエン・ヴァン・チュオンさんは語りました。
チュオンさんは、首都圏の何百万人もの人々が毎日解決困難な交通問題と「共存」しなければなりません。
ハノイには現在、700万件以上の自動車があり、そのうちバイクが多数派を占めています。毎日、数万台の車両がGia Lam、Dong Anh、Dan Phuong、Thanh Triなどの郊外の地域から中心に注がれましたが、道路網は都市化の速度で「大きな」ものではありませんでした。
建築家Tran Huy Binh - 都市および農村計画研究所の元役人 - は次のように述べています。
ハノイ市党委員会第18回代表大会で提示された政治報告書の草案は、次のように述べています。2025年から2030年の期間に、ハノイが最優先する分野は交通インフラです。市は、Tu Lien橋、Ngoc Hoi橋、Tran Hung Dao橋などの河川を渡る橋から、環状道路、都市鉄道まで、14の大規模プロジェクトを完成または着工する予定です。
特筆すべきは、総投資額56兆ドンを超える環状4号線が、ハノイを7つの省と接続し、北部地域の主要経済地域を結び付ける原動力となることです。それに伴い、Nhon - Ga Ha Noi、Van Cao - Hoa Lac、Ngoc Hoi - Yen Vien都市鉄道は、交通渋滞の緩和、現代的な公共交通機関の発展において重要な役割を果たすでしょう。
2025年から2030年の期間に、ハノイは約100kmの都市鉄道(第2号線、第3号線、第5号線を含む)の建設を開始し、メトロ路線の拡張を加速し、高速バス、普通バスに接続します。
デジタルトランスフォーメーションと知識経済、「住みやすい都市」を目指して
ハードウェアインフラだけでなく、ハノイは特にテクノロジーインフラとデジタルトランスフォーメーションに重点を置いています。国家クラウドコンピューティングデータセンター、スマートシティオペレーションセンター、首都のビッグデータプラットフォーム、ホアラックとバクシエムのハイテクパークなど、一連の戦略プロジェクトが準備および実施されています。
特筆すべきは、総資本94兆ドンを超えるニャットタン - ノイバイススマートシティプロジェクトであり、創造性、金融、デジタル経済の促進、首都北部開発のハイライトとなることが期待されています。
2030年までに1000万人を超えると予測される人口を抱えるハノイでは、環境プロジェクトと都市生活の質の向上も大きな優先事項となっています。
その中でも、トー・リック、キム・グウ、ル・セ川の改修プロジェクトは、都市に新たな外観をもたらし、河川の再生、緑地の開発、観光と文化の組み合わせに貢献するでしょう。
もう1つの注目すべきイニシアチブは、バスの100%を電気に切り替えるプログラムです。総投資額約48兆ドンで、これは公共交通機関のグリーン化、排出量の削減、大気質の改善という目標における大きな進歩です。
ハノイ党委員会の報告によると、2025年から2030年の期間に、ハノイはDong Anh、Gia Lam、Soc Son、Thanh Triなどの郊外地区に7つの質の高い普通学校を建設し、先進的で近代的な学校ネットワークを確立し、都市と農村の間の教育の質を同期的に向上させることを目的としています。
顕著な明るい兆しは、投資規模が15兆5000億ドンに達する社会住宅開発プログラムです。これは、商業不動産市場から多くの圧力を受けている労働者、低所得者層、公務員、学生の住宅ニーズを解決するための具体的なステップです。
ハノイの2025年から2030年までの重点プロジェクト全体は、交通インフラ、デジタル化、環境、教育から住宅、文化まで、包括的な開発戦略を示しています。これらのプロジェクトは、目の前の問題を解決するだけでなく、首都が現代的で持続可能、住みやすく、統合された都市になるための長期的な基盤を築きます。
