2025年12月、カインホア省の各省庁は、Nha Trang - Da Lat高速道路プロジェクトへの投資方針を検討、決定するために、首相に提出する書類、報告書を迅速に完成させます。
カインホア省人民委員会副委員長のレ・フエン氏は、国道27Cで続く土砂崩れが交通障害を引き起こし、両省の住民生活と社会経済発展に深刻な影響を与えていると評価した。
したがって、ニャチャン - ダラット高速道路への投資は、安全を確保し、西 Nguyen - 南中部地域の接続を強化するために緊急の課題です。
国道27Cは、ニャチャン(カインホア)とダラット(ラムドン)の2つの主要な観光センターを結ぶ幹線交通路です。
しかし、この道路は長年にわたり、特にカインホア省に属するカインレ峠を通過する区間で、雨季と台風シーズンに連続して地滑りが発生しています。
2024年末、大雨が長引くと、カインレ峠の多くの場所が深刻な地滑りを起こしました。25年11月16日、大雨が続いたため、大きな石塊が突然峠に落下し、通行中のバスに当たったため、6人が死亡しました。
11月16日から現在までに、国道27C線全体で52箇所の地滑りが発生しており、そのうち35箇所が完全に交通渋滞を引き起こしています。カインホア省人民委員会は、安全を確保し、事故を克服するために峠を閉鎖することを決定しなければなりませんでした。
カインホア省人民委員会は、ニャチャン～ダラット高速道路へのPPP方式（国家資本参加のBOT契約）による投資に関する内容を明らかにするよう建設省と財務省に報告書を送付した。
2024年、カインホアとラムドンは首相にニャチャン - ダラット - リエンチャン全線への投資を提案する請願書を提出しました。
このうち、長さ80.8kmのニャチャン～ダラット間が最初に投資されることが提案されており、カインホアを通る区間は長さ44km、ラムドンを通る区間は長さ36.8kmである。
プロジェクトの最初の地点はKm0+00地点で、東南高速道路(Dien Tho町)に隣接しています。最後の地点はKm80+810地点で、Darahoa橋(Lam Vien区、Lam Dong市)の地点です。
このプロジェクトでは 627 ヘクタール以上の土地が使用される予定で、そのうちカインホアでは 326 ヘクタール、ラムドンでは 300 ヘクタールが使用されます。
総投資額は約25兆ドンで、投資家の資本の35%、国家資本の65%(両地域の予算約1兆171億ドン、中央予算15兆115億ドンを含む)が含まれます。
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