Khanh Hoa省を通過する南北軸の高速鉄道プロジェクトの先頭地点はDak Lak省に隣接するDai Lanh村、最終地点はPhuoc Ha村、ラムドン省に隣接するPhuoc Ha村です。プロジェクト路線は29のコミューン、4つのコミューン(25のコミューン)を通過し、総延長は約191.8kmです。
計画によると、省全体に旅客ターミナル2つ(ディエンカインターミナル、タップチャムターミナル)と貨物ターミナル1つ(ニンホアターミナル)があり、ヴァンフォン経済区と貨物を接続、輸送します。
さらに、4つのメンテナンスステーションがVan Ninh、Cam An、Ninh Hai、Phuoc Haのコミューンに設置されます。
建設局の報告によると、プロジェクトには2 134ヘクタールの用地が解放されなければならず、5 440世帯と36の組織に影響を与えています。
そのうち、1 720世帯が再定住を必要としています。省全体で約642ヘクタールの面積を持つ30の再定住地域(TDC)があります。建設済みの13区画、新設および拡張された17区画で構成されています。総費用は1兆1510億ドン以上です。
人々の新しい住居を確保するために、カインホア省は、Dai Lanh xaからPhuoc Ha xaまでの路線沿いに15のTDC区画を建設および拡張する必要があります。
専門機関は、省南部の場所は、住民のインフラと安定した生活条件を確保するために、より詳細に検討する必要があると評価しました。
これまで、カインホア省人民委員会のチャン・ホア・ナム副委員長は、南部地域でTDC建設予定の場所を検査する作業団を何度も率いてきました。
ここで、彼は建設局に対し、地方自治体と協力して、建設計画、土地利用、および技術インフラと社会インフラの接続能力を見直し、評価するよう要請しました。
カインホア省は、プロジェクト用地の補償・解放を実施するための指導委員会を設立します。
省人民委員会のリーダーシップは、コンポーネントプロジェクトの投資家と建設局に対し、関係省庁と協力して詳細な計画を完成させるよう要請しました。同時に、TDC地区の建設計画に関する住民の意見を求める会議を早期に開催します。
それと並行して、財務局は中央政府の要求に密着するよう指示され、資金の割り当てを提案する文書を作成し、省が初期作業の実施資金を前払いし、プロジェクトの進捗を確保するための計画を立てました。
