国家技術基準QCVN 41:2024/BGTVTによると、歩行者向けの標識システムは、禁止標識、命令標識、警告標識、案内標識のグループで構成されています。
これらの標識の目的は、歩行者の安全な移動を誘導し、同時に車両の運転手に規制に従って観察し、道を譲るように注意喚起することです。
その中で、標識I.423aとI.423bは、歩行者用の道路横断位置を示す標識です。標識は青色の背景に正方形の形をしており、内側は白い三角形で、道路を横断する歩行者のシンボルが付いています。
標識の設置場所には通常、白い線が付いており、「シマウマ線」とも呼ばれ、人々が道路を横断することが許可されている場所を正しく特定するのに役立ちます。
規格によると、標識I.423aとI.423bは歩行者シンボルの向きが異なるだけです。管理機関は、歩行者の画像が常に車道に面していることを保証するために、設置位置に適した標識を選択します。
標識と道路標示が完備されているにもかかわらず、自動車やバイクが歩行者専用道路に停車または駐車する状況は、依然として多くの場所で発生しています。
この行為は、人々が道路を横断するのを妨げるだけでなく、他の車両の視界を遮り、交通事故のリスクを高めます。
2025年1月1日から施行される政令168/2024/ND-CPによると、自動車またはトラックの運転手が歩行者専用道路に停車した場合、80万ドンから100万ドンの罰金が科せられる可能性があります。交通を妨げる駐車の場合、罰金は200万ドンから300万ドンになる可能性があります。
バイクの場合、歩行者専用道路での駐停車行為は、40万ドンから60万ドンの罰金が科せられる可能性があります。交通渋滞や深刻な交通妨害を引き起こす場合、車両は強制的に移動させることもできます。
交通安全を確保するために、運転手は歩行者用標識のあるエリアを通過する際に特に注意する必要があります。標識または横断歩道標識を発見したらすぐに、運転手は積極的に減速し、道路の両側を注意深く観察して、発生する可能性のある状況に迅速に対処する必要があります。
歩行者が横断歩道を歩いている場合、車両の運転手は停車して道を譲らなければなりません。故意に蛇行したり、道を譲らなかったり、サイレンやライトを使って歩行者を促したりすることは、すべて違法行為であり、処罰される可能性があります。
また、運転手は歩行者標識のある場所で他の車を追い越すべきではありません。前の車は道を譲るために減速している可能性があり、突然追い越すと事故のリスクが高まります。
