それによると、2025年末に建設省は、建設・運営・譲渡(BOT)契約の形式で投資される国道1号線、タインホア市バイパス区間、東バイパス線の建設プロジェクトから形成された資産に対する国民全体の所有権を確立することに関する決定第2442/QĐ-BXD号を発行しました。
決定によると、全民所有権が確立された資産リストには、タインホア市東バイパスの道路交通インフラシステム全体が含まれ、全長は約10kmです。
引き渡しされた資産には、Km0+00からKm9+980.32までの道路区間と、チャンフンダオ橋、国道47号線高架橋、ドンハイ橋、ケインビン橋、クアンナム橋の5つの主要な橋が含まれます。
道路部分と橋梁工事に加えて、譲渡された資産には、料金所、運営事務所、および2012年から建設および運用されている他の多くの工事項目、補助設備も含まれています。
上記の道路と工事に対する国民全体の所有権を確立した後、2026年1月、タインホア省クアンチュン区のビムソン料金所は、国道1A号線をほぼ10年間放置し、立ち往生していた後、関係当局によって解体されました。
ラオドン新聞の記者の記録によると、上記の料金所の解体に加えて、現在、関係当局はタインホア市東バイパス道路の改修とアスファルト舗装も行っています。長年、この道路は劣化し、損傷していますが、まだ修理されていません。
現在までに、建設ユニットは、ビッグCロータリー交差点から国道47号線高架橋エリアまでの区間の修理とアスファルト舗装を完了しました。全長は約4kmです。
国道47号線高架橋からクアンナム橋エリアまでの区間については、建設業者は引き続き修理を展開しています。
以前、上記の道路は、投資家側と国家管理機関が決算を完了していないため、長年修理されていなかったことが知られています。したがって、投資家は維持管理と修理を実施するために、国家管理機関にプロジェクトを引き渡していません。
