5月下旬、ゴイファット橋の建設現場の建設雰囲気はかつてないほど緊迫しました。
ラオカイ国境地帯の初夏の蒸し暑い日差しの中、労働者グループは依然として熱心に働き、プロジェクトの重要な項目を完了するために都合の良い時間を利用しています。
ゴイファット橋は、バンブオック国境ゲートからイティまでを結ぶホン川沿いの道路建設プロジェクト、Km4+300からKm7+500までの区間、接続支線、ゴイファット小川を渡る橋に属しています。
このプロジェクトは、ラオカイ省人民委員会によって2024年11月1日付決定第2805号に基づいて承認され、総投資額3800億ドンのグループBに属します。投資家はラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会です。
その中で、ゴイファット橋建設の入札パッケージNo.14は、ラオカイ橋建設株式会社とラオカイ建設検査株式会社のジョイントベンチャーによって建設され、1146億ドン以上の価値があります。
現場での記録によると、橋台、橋脚、掘削杭基礎システムを含む工事の下部構造は基本的に完成しています。これは、地質と小川沿いの建設条件から大きな影響を受けているため、最も困難な項目と見なされています。
現在、各部門は梁の設置、橋面の施工、橋の両端の進入路システムの完成に注力しています。
ゴイファット橋は、Km4+534.05地点に鉄筋コンクリートとプレストレスト鉄筋コンクリートで建設されています。橋の長さは198.2m、幅は22.5mです。そのうち、車両部分は幅20mです。
上部構造は、プレストレスト鉄筋コンクリート製のI字型断面梁5スパンで構成され、各梁の長さは33mです。横断面には10本の梁板が配置され、梁間の距離は2.25mです。
橋の両端の進入路は、設計速度80km/h、路盤幅22.5m、路面幅20mの平野部の3級道路基準に従って設計されています。
工事は2025年8月に着工し、契約に基づく工期は540日です。
記者とのインタビューで、プロジェクトディレクターのホアン・テー・ホイ氏は、山岳地帯の異常気象、特に雨季が近づいている状況での建設は、進捗のプレッシャーをますます大きくしていると述べました。
ホイ氏によると、現在までに請負業者は杭打ち杭のすべての項目を完了し、2つの橋台と4つの橋脚の建設を完了し、同時に50本の梁板の鋳造を完了しました。入札パッケージの実現価値は現在75%を超えています。
「投資家は、監視ユニットに対し、天候条件に適した建設を調整し、労働安全とプロジェクトの品質を確保するために、常に建設現場に立ち会うよう要求しています。
現在までに、下部構造部分は基本的に完了しており、残りの主要な量は梁の架設と橋面の施工です」とホイ氏は述べました。
進捗を確保するために、請負業者は多くの建設チームに分かれ、人員と機械を増強し、現場に密着しました。項目は設計図書に従って実施され、各段階で技術が厳密に管理されています。
完成すると、ゴイファット橋とホン川沿いの道路は、国境地域の交通接続を強化し、貿易を促進し、地域の社会経済発展を促進することが期待されています。
