6月9日(現地時間)、グローバル・タイムズによると、中国船舶集団公司(CSSC)傘下のHudong-Zhonghua Shipbuildingは、現在世界最大と紹介されている271,000m3の容量を持つ超大型液化天然ガス(LNG)輸送船QC-Maxの起工式を正式に開始しました。
この企業によると、新しい船は全長344mで、新世代のLNG貯蔵システムNO96 Super+を搭載しています。市場で普及している約174,000m3の容量を持つ従来のLNG船と比較して、新しい設計は輸送能力を約57%向上させるのに役立ちます。
同社によると、船には高性能の複合燃料エンジンシステムと、燃料消費量と炭素排出量を削減するための最適な船体設計が搭載されています。船は国際海事機関(IMO)のティアIII環境基準を満たしており、世界の主要なLNG港の大部分で運航できます。
造船業界では、LNGタンカーは通常、最も高度で複雑な製品の1つと見なされており、設計、製造能力、および専門的なサプライチェーンが必要です。
Hudong-Zhonghua Shipbuilding社は、約60件のLNG造船の注文を手にしています。総積載量で計算すると、この企業の注文量は現在世界でトップであり、生産スケジュールは2030年まで埋まっています。
グローバル・タイムズによると、中国のLNG造船市場シェアは現在、世界市場の30%以上を占めており、この分野における海外メーカーの長年の独占を打破しています。
アナリストは、世界最大のLNG船の起工は、中国の造船業の発展を反映しているだけでなく、世界中でクリーンエネルギーの需要が引き続き増加している状況において、LNG輸送能力の強化にも貢献していると指摘しています。
計画によると、QC-Maxシリーズの最初の船は2028年に引き渡される予定です。メーカーは、このプロジェクトが世界のエネルギーサプライチェーンの安定を支援し、国際海運分野におけるグリーントランスフォーメーションプロセスを促進することに貢献すると期待しています。
