運転手は具体的な支援メカニズムを期待
首相は、2025年の決定2530/QD-TTgを発行し、大気汚染の克服と大気環境の質管理に関する国家行動計画を承認しました。ハノイ首都にとって最も重要なハイライトの1つは、2030年までに、技術輸送車両(シフター)の100%がクリーン、グリーン、環境に優しいエネルギーへの転換を支援されることです。
この情報は、特に首都の空気の質が喫緊の課題となっている状況において、ハノイの交通と生活のフォーラムですぐに活発な議論のテーマとなりました。
ハノイのテクノロジードライバーチームにとって、車両の交換を「支援」されたという情報は喜ばしい兆候です。Cau Giay区で頻繁に営業している配送ドライバーであるグエン・ヴァン・ナムさんは、ガソリン代とオートバイのメンテナンス費用が日々の収入の大部分を占めていると語っています。
ナムさんは、電気自動車に乗り換えることで、運転コストを節約し、一日中煙を吸わなければならないため、自身の健康を守ることを非常に支持していると述べました。しかし、彼が最も関心を持っているのは、実際の支援レベルです。もし国家が融資金利の支援政策や、文書で言及されている古い車を新しい車に交換するための補助金政策があれば、彼は最初に登録するでしょう。
同じ意見で、レ・ヴァン・フンさん(ホアンマイ区)は、移行は必然的な傾向であると述べています。それでも、フンさんはハノイの奥地にある充電ステーションのインフラについても懸念を表明しました。彼は、購入支援と並行して、市が配達員の仕事が中断されないように、公共充電ステーションシステムに多額の投資を行うことを期待しています。
グリーンハノイのために顧客と国民が支持
消費者の視点から見ると、Mai Thu Huyenさん(ホアンキエム区のオフィスワーカー)は、このロードマップに興奮を表明しました。彼女は、テクノロジーカーをピーク時に予約するたびに、最大の悩みはガソリンの臭いであると述べました。100%の配送業者が電気自動車に乗り換えたことは、騒音を軽減するだけでなく、顧客によりスマートな移動体験をもたらします。
多くのハノイ住民も、決定 2530 の人間性を高く評価しています。カウザイ地区に住む元役人のチャン・ドク・ルオン氏は、ハノイは大気汚染による大きなプレッシャーにさらされているとコメントしました。道路交通量の多い荷主グループのグリーン車への切り替え支援に重点を置くことは、戦略的かつ正しいステップだ。
さらに、国民は、決定で言及されている「低排出地域(LEZ)」の試験運用や、汚染施設の都心部への移転など、より強力な対策にも期待しています。これは、首都に新鮮な空気を取り戻すという政府と市の決意を示しています。
実施ロードマップと試験政策
2030年までに100%の清掃員がクリーンエネルギーを使用するという目標を実現するために、ハノイは2026年から2030年までの金融メカニズム、政策のパイロットプロジェクトを実施します。注目すべき内容は、古いバイクの交換のパイロットサポートと、グリーンカー製造企業に対する信用機関からの支援メカニズムの構築が含まれます。
特に、市は登録料の補助、公共交通機関の通行料金の補助、自動車ローンの融資金利の補助などの包括的な政策を試験的に実施します。これは、国民と企業が合意して参加することを奨励するための重要な経済的インセンティブと見なされています。
さらに、電気自動車に電力を供給するインフラも投資と拡大に重点が置かれています。これらの包括的で具体的な政策により、ハノイの人々は今後5年間でより緑豊かで清潔で近代的な交通環境を期待する権利が十分にあります。
