建設省に送付された文書によると、ホーチミン市人民委員会は、ドンナイ省の境界からロンアン省の境界までの国道1号線区間は、以前は交通運輸省(現在の建設省)によって都市道路に転換され、2004年7月26日付決定第2250/QĐ-BGTVT号に従ってホーチミン市人民委員会に管理が委託されていたと述べました。
しかし、BOT形式によるドンナイ橋とタンヴァン交差点からビエンホア市バイパスの終点までの橋の両端の建設プロジェクトの実施過程で、ホーチミン市建設局は、プロジェクトの建設のために、タンヴァン交差点からドンナイ橋までの国道1号線区間を交通運輸省に引き渡しました。
2023年末までに、交通運輸省はドンナイ橋プロジェクトに属する資産に対する国民全体の所有権を確立し、ベトナム道路管理局に規制に従って管理および運用を委託しました。その後、ベトナム道路管理局は、第4道路管理局にこの区間の直接管理を委託し続けました。
現在、ホーチミン市では、市人民委員会がロンアン省の境界からタンヴァン交差点までの国道1号線を約50.4kmの長さで管理しています。タンヴァン交差点からドンナイ橋までの約1.36kmの区間は、依然として第4道路管理局が管理しています。
ホーチミン市人民委員会によると、同じ幹線道路に2つの管理機関が存在することは、交通組織、インフラ開発、および主要プロジェクトの共同実施において困難を引き起こしています。
特に、タンヴァン三叉路地域は現在、国道1号線とホーチミン市環状3号線プロジェクト(実施中の国家重点交通プロジェクト)の重要な交差点です。ここは、ホーチミン市と東南部諸省を結ぶ玄関口であり、車両の交通量が非常に多く、頻繁に渋滞が発生しています。
これまで、環状3号線 - タンヴァン交差点の建設のために、第4道路管理局は、国道1号線の一部と関連する支線をビンズオン省交通建設投資プロジェクト管理委員会(現在のホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会)に一時的に引き渡し、建設を組織しました。
ホーチミン市人民委員会は、国道1号線のタンヴァン交差点からドンナイ橋までの区間(ドンナイ橋2橋を含む)を市管理に移管することは、交通インフラ管理の統一性を確保し、運用効率を高め、地域間の交通接続を強化するために必要であると述べました。
