ロンビエン橋閉鎖初日に混乱した人々がUターン
3月28日朝のラオドン紙の記者の記録によると、午前9時以前は、車両はロンビエン橋を通常通り通行していました。バイクや自転車の交通量はかなり多く、特にロンビエンから市内中心部に向かう方向でした。多くの住民は、ルート変更を避けるために、通行禁止時間前に急いで橋を渡りました。
午前9時頃、当局はバリケードを設置し始め、橋の両端に進入禁止標識を設置し、交通整理を行いました。車両はUターンまたは代替ルートへの方向転換を求められました。
記録によると、ロンビエン橋が閉鎖された後、ほとんどの車両がチュオンズオン橋に迂回されました。ここの交通量は朝のラッシュアワーに急速に増加し、渋滞の危険性が潜んでいます。一部の住民は、交通規制情報を更新する時間がなかったため、新しいエリアに移動する際にUターンしたり、進行方向を変更したりして、時間を無駄にしていると述べています。
ラオカイ省、騒音発生の訴えを受けて、エンジン付きパラグライダーの活動を一時停止
3月28日朝、ラオドン紙とのインタビューで、ラオカイ省文化スポーツ観光局体育管理室長のレ・ズイ・ハ氏は、タヴァンコミューンにあるメイスポーツ観光有限会社のエンジン付きパラグライダーの活動を一時停止し、住民の生活に影響を与える発生する騒音を調査、確認するよう要請したと述べました。
これに先立ち、3月27日午後、レ・ズイ・ハ氏(ラオカイ省文化スポーツ観光局スポーツ管理室長)を団長とする省庁間代表団は、タヴァンコミューンでのエンジン付きパラグライダー活動から発生する騒音に関する有権者の苦情を検証し、解決するための会議を開催しました。
ニンビン省、ハイティン海岸堤防の緊急補強
ハイティンコミューン(ニンビン省)には7.288kmの海岸堤防があり、その大部分は堅固ですが、多くの区間は依然として軟弱地盤上の単線堤防であり、沈下や亀裂が発生しています。流れが堤防の足元に迫り、高潮と強風が組み合わさって大きな波が発生し、堤防と護岸の斜面が崩壊しています。
2025年9月から現在まで、堤防線で事故が連続して発生しています。2026年1月8日、ハイティン2堤防は約900平方メートルの面積で2箇所で崩壊しました。3月2日、ハイティン3堤防は288平方メートル(121平方メートルが完全に崩壊、深さ1.3メートル)が崩壊し、3月5日にはさらに約60平方メートルが崩壊しました。
堤防の安全を確保し、損傷の発生を抑制するために、ニンビン省人民委員会はハイティンコミューン人民委員会に、「4つの現場」の原則に従って堤防保護を組織するよう緊急に指示しました。
