会議はオンライン形式で開催され、ハイフォン市人民委員会の2026年4月10日付計画番号122/KH-UBNDの実施内容、市党委員会常務委員会の2026年3月4日付指示番号08-CT/TUの交通秩序と安全の確保に関する指導、指示、市内の社会経済開発目標への貢献、およびハイフォン市人民委員会の2026年4月16日付計画番号135/KH-UBNDの「ハイフォン市域を通過する国道5号線、国道10号線を交通安全道路として建設する」に関する内容が含まれています。レ・アイン・クアン市党委員会常務委員、市人民委員会常任副委員長が会議を主宰しました。
会議で発言したレ・アイン・クアン市人民委員会常任副委員長は、各省庁、部門、地方自治体に対し、交通安全秩序を確保し、年間交通事故を6%の持続可能な削減を行い、都市景観に明確な変化をもたらすための断固たる、総合的な対策を実施するよう要請しました。
建設局は、新しい開発空間と同期した交通インフラ計画の見直しと調整を主導し、調整します。交通事故が頻繁に発生する地点、交通事故の潜在的な地点を完全に処理し、2026年から2028年の期間に鉄道との交差点を100%解消します。局は、工業団地の玄関口にある主要プロジェクト、立体交差に高度に焦点を当て、同時に中心部にスマート駐車場システムを構築するために社会化リソースを動員します。
コミューン、区、特別区は、都市秩序と歩道の規律を再確立し、責任者の責任と結びつけ、明るく、緑豊かで、清潔で、美しく、文明的な環境を維持するために継続的に実施する必要があります。
市警察は、先駆的な役割を果たし、2026年第2四半期にインテリジェント交通運用データセンターを迅速に稼働させ、継続的に投資して完成させなければなりません。その中で、直接巡回から画像による罰金(無人取締り)への強力な転換を行います。科学技術局は、交通データ分析に人工知能(AI)を応用して、主要な交差点での交通渋滞を緩和し、柔軟に運用します。
市人民委員会の常任副委員長は、計画の核心的な内容は、交通安全、文明、安全に関するモデルを構築することであると強調しました。したがって、市警察は、労働者の送迎車両を厳格に管理するために、2026年に「交通安全工業団地・クラスター」モデルの試験運用を完了するよう、部門、省庁、地方自治体を指導することを主導します。「コミューン、区、交通安全特別区」モデルは、各住民グループに責任を負わせます。特に、「コミューン、区、特別区は秩序、規律、都市文明」モデルです。
安全で近代的な交通環境を構築するために、市人民委員会の常任副委員長は、教育訓練局に対し、交通文化を創造的に正規のカリキュラムに導入し、学校の責任と生徒の法令遵守を結びつけるよう要請しました。文化スポーツ観光局は、広報方法を革新し、ソーシャルネットワークの力を活用して美しい行為を広め、違反行為を断固として批判するとともに、国民からの告発ビデオや画像を最も便利な方法で受け入れるチャネルを確立します。
市警察、建設局、および地方自治体は、機能、任務、権限、および関連する法令に基づいて、交通秩序と安全に関する国家管理任務を完全かつ効果的に遂行します。市警察部隊は、市内の交通秩序と安全の確保作業を中断させないように、任務と解決策を積極的に適切に実施します。
市人民委員会の常任副委員長は、あらゆるレベルの党委員会と政府の責任者に対し、責任感を高め、「6つの明確さ」のモットーを実行するよう求めました。「明確な人物、明確な仕事、明確な時間、明確な権限、明確な責任、明確な結果」。混乱、都市秩序と交通安全の喪失が長期化し、改善策がない場所では、その場所の責任者が市指導部に対して責任を負わなければなりません。
